Shohin Airlines, nouveau transporteur privé basé à Douchanbé, a franchi une étape décisive dans sa stratégie de montée en puissance en officialisant une commande de quatre appareils de la famille Airbus A320neo, dont deux A320neo et deux A321neo, lors du salon de Farnborough 2026.
Il s’agit du premier contrat signé avec Airbus par cette jeune compagnie tadjike, qui ambitionne de se faire une place sur la scène régionale et internationale en s’appuyant sur une flotte moderne et plus sobre en carburant.
Shohin Airlines, nouveau venu ambitieux du ciel tadjik
Fondée comme compagnie privée et enregistrée en juin 2025, Shohin Airlines est basée à l’aéroport international de Douchanbé (DYU), où se trouvent son siège et ses principaux bureaux. Les autorités de l’aviation civile tadjike présentent la société comme un acteur appelé à contribuer au développement de l’aviation nationale et à l’élargissement des liaisons régionales et internationales du pays.
À ce stade, Shohin Airlines opère des vols spécialisés en hélicoptère et prépare l’introduction d’un turbopropulseur L‑410 NG pour desservir des routes régionales, notamment intra‑tadjikes et vers les pays voisins. Le passage à des monocouloirs Airbus A320neo marque ainsi le basculement du projet vers une activité de transport de passagers à grande échelle, avec une montée en gamme en termes de confort et de normes opérationnelles.
Shohin Airlines dispose d’un soutien financier conséquent : un fonds d’investissement européen, CFC s.r.o., prévoit d’injecter plus de 200 millions de dollars dans le développement de la compagnie, une enveloppe destinée notamment à la constitution de la flotte et aux infrastructures. À l’international, la compagnie est déjà référencée sous le code OACI DSH et l’indicatif radio « Shihin », preuve de sa structuration progressive comme transporteur régulier.
Un premier contrat structurant avec Airbus
La commande rendue publique à Farnborough porte sur quatre appareils de la famille A320neo : deux A320neo de 176 sièges et deux A321neo de 196 sièges, tous configurés en bi‑classe. Selon Shohin Airlines, ces avions serviront à lancer des services vers « des marchés régionaux et mondiaux », ce qui laisse entrevoir un réseau combinant liaisons intra‑Asie centrale, Moyen‑Orient, Russie et grandes métropoles européennes.
Pour le directeur général de Shohin Airlines, Zafar Ahmadzoda, ce contrat a valeur de tournant pour le pays : « La signature de notre premier contrat avec Airbus constitue une étape importante non seulement pour Shohin Airlines, mais aussi pour l’ensemble du secteur de l’aviation civile au Tadjikistan. Les avions de la famille A320neo formeront l’épine dorsale de la flotte moderne, efficace et respectueuse de l’environnement de notre compagnie. Nous nous engageons à offrir à nos passagers les standards les plus élevés en matière de sécurité, de confort et de qualité de service, tout en renforçant la connectivité internationale du Tadjikistan. Nous sommes convaincus que notre partenariat avec Airbus fournira une base solide pour la croissance à long terme de Shohin Airlines et la mise en œuvre réussie de notre stratégie visant à bâtir une compagnie aérienne de classe mondiale. »
Côté constructeur, Airbus souligne l’arrivée d’un nouveau client dans la région : « Accueillir un nouveau client au sein de la famille Airbus est toujours un moment de fierté, et nous sommes honorés que Shohin Airlines ait choisi Airbus pour porter leur lancement historique. »
Airbus rappelle que la famille A320 est le monocouloir le plus vendu au monde, avec plus de 20 000 commandes toutes versions confondues, et que la version neo offre « au moins 20% d’économies de carburant et de réduction de CO₂ par rapport aux générations précédentes » grâce à de nouveaux moteurs et des améliorations aérodynamiques.
Quels marchés pour un A320neo au départ de Douchanbé ?
L’aéroport international de Douchanbé connecte aujourd’hui une trentaine de destinations, dont Moscou, Istanbul, Dubaï, Pékin, Delhi et plusieurs villes russes et d’Asie centrale. Le réseau existant, dominé par des flux vers la Russie et le Moyen‑Orient, offre un potentiel de développement de fréquences et de diversification des opérateurs, dans un pays où le marché intérieur reste limité mais la diaspora très présente à l’étranger.
Outre sa présence aux côtés du transporteur national du pays Tajik Air qui possède cependant 4 anciens appareils (un 737-300, un 757-200, un 767-300 et un Xian MA60), la montée en puissance de Shohin Airlines devra composer avec la concurrence de transporteurs établis, notamment depuis la Russie, la Turquie et les Émirats, qui utilisent déjà des appareils de nouvelle génération sur ces routes.
©Airbus
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