Boeing a livré 363 appareils 737 MAX entre janvier et septembre 2026, un record pour les neuf premiers mois d’une année. Le monocouloir représente plus des trois quarts des 475 avions remis par le constructeur américain sur cette période, un total en hausse de 8% sur un an.
737 MAX : un nouveau record après celui de 2025
Le 737 MAX reste le principal moteur des livraisons de Boeing. Avec 363 exemplaires remis à ses clients à fin septembre, le constructeur dépasse son précédent record de 325 appareils, établi sur la même période en 2025. Il n’avait jamais atteint un tel niveau sur les neuf premiers mois d’une année depuis les premières livraisons du MAX, en mai 2017. Sur les neuf premiers mois de 2026, Boeing a également livré 62 appareils 787 Dreamliner, 26 avions 767 et 20 avions 777. Le total atteint ainsi 475 appareils, contre 440 un an auparavant. Pour le seul troisième trimestre, l’avionneur comptabilise 161 livraisons : 124 avions 737, 22 appareils 787, dix 767 et cinq 777.
Septembre : 43 avions 737 MAX, dont 38 MAX 8
En septembre, Boeing a remis 57 avions à ses clients, contre 51 en août et 55 en septembre 2025. Le 737 MAX représente à lui seul 43 de ces livraisons, réparties entre 38 appareils MAX 8 et cinq MAX 9. Parmi les destinataires, Southwest Airlines a réceptionné neuf MAX, United Airlines cinq et le loueur irlandais AerCap six. Ces chiffres distinguent les compagnies aériennes des sociétés de leasing, dont les appareils peuvent ensuite être exploités par d’autres transporteurs.
Les livraisons de gros-porteurs se répartissent entre huit 787 Dreamliner — sept 787-9 et un 787-10 —, deux 777 cargo et quatre 767. A noter, sur ces derniers, trois sont des 767-2C destinés à la branche défense de Boeing pour être achevés en ravitailleurs KC-46, tandis que le quatrième est un 767-300F cargo. Le total mensuel de 57 appareils ne correspond donc pas exclusivement à des avions destinés au transport commercial de passagers ou de marchandises.
Une progression des livraisons, pas une mesure directe de la production
La série récente illustre une progression graduelle : Boeing a livré 39 MAX en juillet, 41 en août, puis 43 en septembre. Selon le Seattle Times, Boeing travaille désormais à stabiliser la production du MAX à 47 appareils par mois. Kelly Ortberg, son directeur général, a toutefois indiqué en septembre que cette montée en cadence prenait davantage de temps que prévu. Le record de livraisons témoigne ainsi d’une amélioration du programme, sans suffire à démontrer que tous les objectifs industriels sont atteints.
Bug logiciel du 737 MAX : la FAA écarte un problème de sécurité
Ce bilan intervient après la révélation, fin septembre, d’une anomalie introduite par une mise à jour d’un logiciel de navigation. Dans un scénario particulier, lorsque l’équipage modifie son plan de vol après une approche interrompue, le problème peut priver les pilotes du guidage automatique concerné. Boeing avait informé les exploitants dès août et annoncé travailler à une mise à jour corrective.
Après examen, la FAA a estimé le 2 octobre que cette anomalie ne constituait pas un problème de sécurité, « car les pilotes conservent le contrôle total de l’appareil et les indications fournies à l’équipage sont claires et sans ambiguïté ». Le régulateur a néanmoins précisé qu’il prendrait « les mesures appropriées » si de nouvelles informations apparaissaient. Boeing a, de son côté, déclaré : « Nos ingénieurs travaillent actuellement sur une mise à jour logicielle afin de résoudre définitivement ce problème ».
Commandes Boeing : le 737 MAX domine aussi les ventes de septembre
Le monocouloir occupe également une place prépondérante dans les commandes enregistrées en septembre. Boeing a comptabilisé 165 commandes brutes, dont 132 pour le 737 MAX, 23 pour le 787, deux pour le 777 cargo et huit pour le futur 777-8 Freighter. Les contrats comprennent notamment 100 MAX pour Turkish Airlines et 20 pour Lufthansa. Biman Bangladesh Airlines figure également parmi les clients, avec six MAX et cinq Dreamliner, tandis qu’Ethiopian Airlines a commandé huit 777-8 Freighter et deux 777 cargo.
Sur les neuf premiers mois de l’année, Boeing totalise 663 commandes brutes et 618 après annulations et conversions, avant ajustements comptables. Malgré le record du 737 MAX, Airbus reste en tête des livraisons : le constructeur européen a remis 547 avions à ses clients sur les neuf premiers mois de 2026, contre 475 pour Boeing, soit une avance de 72 appareils.
@Boeing
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