Publié le 6 septembre 2026 à 07h00
Qantas reporte les premiers A320neo de Jetstar
Publié le 1 mars 2017 à 09h00 par François Duclos
©Jetstar
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Quinn Johansen a commenté l'article :
Carburant, dette, A220 : AirAsia veut rassurer sur sa trajectoire@ Checklist a commenté l'article :
Boeing 787-10 : Malaysia Airlines pourrait tourner la page des A350 louésShôgun a commenté l'article :
Boeing 787-10 : Malaysia Airlines pourrait tourner la page des A350 louésBob a commenté l'article :
Pays baltes : Ryanair propose de doubler son trafic si les redevances aéroportuaires baissentLire aussi
À Toulouse, Airbus ouvre un nouveau centre pour accélérer...
QantasLink tourne la page du Fokker 100 : le premier Embraer...
Qantas accélère la retraite de ses dix Airbus A380, dès...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 2 septembre 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 4 septembre 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Publié le 3 septembre 2026 à 14h00 par Ricardo Moraes
Publié le 18 septembre 2026 à 11h00 par Ricardo Moraes
flyer2 a commenté :
1 mars 2017 - 10 h 22 min
“le CEO Alan Joyce expliquant que les opérations internationales étaient impactées par le prix du carburant toujours bas, ce qui a entraîné une hausse des capacités, et par les « nouvelles concurrentes » en Australie.”
C’est un comble, quand le carburant est haut ils se plaignent, quand il est bas, ils se plaignent.
Par contre quand il s’agit de faire du bénéfice en partie grâce à la surcharge carburant (que beaucoup n’ont pas supprimé) la c’est silence radio!
Fornet49 a commenté :
1 mars 2017 - 12 h 16 min
Surtout le CEO n’a pas trouver la bonne solution pour lutter contre cette nouvelle concurrence…Un petit peu comme en France !
Pierre Lapasset a commenté :
1 mars 2017 - 13 h 56 min
Connaissant bien les stratégies des compagnies aériennes australiennes je vous conseille de reconsidérer Alan Joyce qui a fait passer sa compagnie aérienne après sa reprise en 2011 de faillite à bénéfice historique l’année dernière!!C’est sans aucun doute le meilleur PDG de compagnie aérienne dans le monde actuel arrivant à concurrencer les compagnies chinoises, du moyen-orient ou encore Singapore Airlines.