Thai Airways va renforcer et verdir son réseau long‑courrier en louant dix Boeing 787‑8 supplémentaires à partir de juin 2026, dans le cadre d’un vaste plan de modernisation de flotte et de consolidation de son redressement financier.
Sortie d’une restructuration lourde et redevenue bénéficiaire en 2025, Thai Airways engage une nouvelle phase de sa transformation en misant sur le Dreamliner et l’A321neo pour renouveler sa flotte et améliorer son efficacité opérationnelle. La compagnie de Star Alliance, basée à Bangkok‑Suvarnabhumi, confirme des discussions pour la location de dix Boeing 787‑8, avec des livraisons prévues à partir de juin 2026, qui viendront remplacer des avions déclassés, tout en poursuivant les livraisons de 787‑9 et de 32 A321neo d’ici 2028. La compagnie exploite déjà six 787‑8, qui constituent le socle de sa flotte long‑courrier de moyenne capacité. Cette stratégie doit permettre au transporteur thaïlandais de réduire ses coûts, de standardiser ses types d’appareils et de consolider son retour sur le long‑courrier vers l’Europe et le Pacifique Sud.
787‑9, A330 et montée en gamme du long‑courrier
L’identité du ou des loueurs n’a pas été officiellement dévoilée, mais plusieurs sources sectorielles citent Avolon comme partenaire pressenti pour ces appareils, qui auraient auparavant volé sous les couleurs de China Southern Airlines. « Les 787 remplaceront les avions déclassés », indique ainsi Thai Airways dans les documents relatifs à son plan de flotte 2026, confirmant une approche prudente centrée sur la réduction des coûts et la fiabilisation de l’exploitation.
En parallèle de ces 787‑8 loués, Thai Airways prévoit de réceptionner quatre Boeing 787‑9 supplémentaires cette année, renforçant ainsi sa flotte sur les segments à plus forte demande. En 2025, la compagnie a déjà pris livraison d’un Airbus A330‑300 et d’un 787‑9, marquant la première étape de ce renouvellement long‑courrier.
Offensive sur le moyen‑courrier : 32 Airbus A321neo
Sur le segment moyen‑courrier, Thai Airways déploie une autre pièce maîtresse de sa stratégie : l’Airbus A321neo. La compagnie prévoit de recevoir 14 A321neo sur la seule année 2026, dans le cadre d’une commande totale de 32 exemplaires dont les livraisons doivent se poursuivre jusqu’en 2028.
Le premier A321neo, immatriculé HS‑TOA et baptisé « Bowonrangsi », a été livré fin décembre 2025 et est entré en service commercial en janvier 2026 sur la liaison Bangkok–Singapour. « La livraison de notre premier A321neo démontre l’engagement de Thai à renforcer ses capacités de flotte et sa stratégie de réseau pour soutenir la croissance continue sur le marché Asie‑Pacifique », a déclaré le directeur général de la compagnie, qui met en avant un appareil « doté de technologies avancées, économes en énergie et respectueuses de l’environnement ».
Ces monocouloirs de nouvelle génération, motorisés par des CFM Leap‑1A, doivent soutenir l’expansion du réseau régional, notamment vers Singapour, Hong Kong, Phuket et les grandes métropoles d’Asie du Sud‑Est. Thai a par ailleurs signé un contrat de location pour huit A321neo supplémentaires avec SMBC Aviation Capital, illustrant la multiplication des sources de financement pour cette montée en puissance du moyen‑courrier.
Un redressement financier qui soutient l’investissement alors que des routes font leur retour
Ce mouvement de modernisation s’inscrit dans un contexte de nette amélioration des performances financières. Après des années de pertes et une procédure de réhabilitation, Thai Airways a renoué avec un bénéfice net de 30,94 milliards de bahts (environ 840 millions d’euros) en 2025, contre une perte de 26,93 milliards de bahts (de l’ordre de 735 millions d’euros) un an plus tôt, soit un retournement de 215%. Ce redressement, porté par une discipline de coûts renforcée, des prix du carburant plus favorables et la reprise de la demande affaires entre l’Europe, l’Australie et l’Asie, donne à Thai la latitude nécessaire pour investir dans une flotte plus efficiente tout en réduisant progressivement son endettement.
La modernisation de la flotte long‑courrier accompagne la remise en ligne de plusieurs destinations stratégiques. Thai Airways prévoit de reprendre ses vols vers Amsterdam le 1ᵉʳ juillet 2026, à temps pour la haute saison estivale européenne. La compagnie fera également son retour à Auckland en fin d’année, avec un vol quotidien au départ de Bangkok, misant sur la demande en forte reprise entre l’Asie du Sud‑Est et la Nouvelle‑Zélande, notamment sur le segment loisirs haut de gamme.
@Thai Airways
Aucun commentaire !