Des équipages d’Air Canada arrivés à Paris, Nice, Lyon, Nantes et Milan entre les 23 et 25 octobre 2026 ont été dirigés vers d’autres hôtels, selon CTV News, afin de préserver leur sécurité et leur repos dans un contexte de manifestations. Sans confirmer ces changements précis, la compagnie explique pouvoir rapprocher temporairement ses personnels des aéroports pour protéger ses salariés et assurer les vols de retour vers le Canada.
Des changements d’hôtel dans cinq villes européennes
Pour une compagnie aérienne, les conséquences d’une manifestation ne s’arrêtent pas aux portes de l’aéroport. Les déplacements entre le terminal et l’hôtel, la sécurité des personnels en escale et les conditions de repos constituent aussi des maillons essentiels de l’exploitation. C’est dans ce cadre qu’Air Canada aurait modifié l’hébergement d’équipages arrivés dans quatre villes françaises — Paris, Nice, Lyon et Nantes — ainsi qu’à Milan, du 23 au 25 octobre.
L’information repose sur une source au fait de la situation interrogée par CTV News. Selon le média canadien, ces personnels ont été orientés vers des établissements de remplacement pour éviter que les troubles ne perturbent leur repos. Le nombre de salariés concernés, les hôtels retenus et les modalités de leur acheminement n’ont pas été précisés. La liste des villes citées ne permet pas, à elle seule, d’établir les vols ou les rotations concernés. Air Canada n’a pas confirmé ces relogements particuliers. Interrogé par CTV News, son porte-parole, Sean Davidson, a en revanche détaillé la politique générale de la compagnie face à ce type de situation.
Sécurité et ponctualité des vols vers le Canada
« En tant que compagnie aérienne internationale, nous suivons en permanence les événements dans le monde, respectons les recommandations gouvernementales et réalisons nos propres évaluations de sécurité en concertation avec nos partenaires du secteur », a expliqué Sean Davidson. « Lorsque la situation le justifie, nous pouvons temporairement déplacer l’hébergement des équipages plus près de l’aéroport afin d’assurer la ponctualité des vols à destination du Canada. » Cette déclaration décrit une mesure possible, sans établir que tous les équipages mentionnés ont effectivement été installés à proximité immédiate des terminaux.
Le conseil représentant les pilotes d’Air Canada au sein de l’Air Line Pilots Association, International (ALPA), souligne lui aussi le caractère habituel de ces précautions. « La sécurité étant notre priorité absolue, les changements d’hébergement sont une pratique courante dans le secteur dès lors qu’il existe un risque potentiel pour la sécurité ou une possibilité de perturbation de notre repos », a-t-il indiqué à CTV News. Il dit travailler avec les équipes de sécurité de la compagnie et des interlocuteurs gouvernementaux pour suivre les menaces et coordonner la protection des équipages.
Le repos des pilotes, une contrainte de sécurité aérienne
Derrière la question hôtelière se trouve un enjeu opérationnel : la gestion de la fatigue. La réglementation canadienne encadre les périodes de service et de repos des pilotes. Transports Canada précise notamment que l’exploitant doit fournir un hébergement approprié lors des repos hors de la base et que le pilote ne doit pas être dérangé pendant une période de repos obligatoire.
Le temps de repos ne se confond donc pas avec la simple durée séparant deux vols. L’accès effectif à la chambre compte dans son calcul, tandis que certaines dispositions imposent des durées supplémentaires en fonction du décalage horaire. Le règlement prévoit notamment, dans les situations visées à l’article 700.42, onze heures consécutives dans un hébergement approprié pour quatre heures de différence entre les lieux de début et de fin de service, et quatorze heures au-delà.
Préserver un environnement calme et limiter les aléas d’accès à l’hôtel contribuent ainsi à protéger les conditions de la prochaine prise de service. Air Canada présente précisément ces changements d’hébergement comme un moyen de concilier protection des personnels et continuité de l’exploitation.
©Air Canada
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