Publié le 3 avril 2024 à 07h00
Turkish Airlines s’implante en Afrique
Turkish Airlines confirme ses nouvelles destinations africaines en 2014. Si les capitales du Bénin, du Mali et de la Guinée étaient déjà annoncées, la compagnie nationale turque va aussi desservir au départ de son hub d'Istanbul les capitales de l'Erythrée et de l'Angola, ainsi que de nouvelles villes en Algérie.
Dans un entretien au quotidien béninois La Nouvelle Tribune, Ali Genc, responsable de la communication de Turkish Airlines, a confirmé que sa compagnie va inaugurer les destinations africaines suivantes :
Oran (Algérie) le 7 mai
Constantine (Algérie) le 15 mai
Bamako (Mali) - Conakry (Guinée) le 26 mai en vol triangulaire
Asmara (Érythrée) le 30 mai
Cotonou (Bénin) le 29 juin
Luanda (Angola) le 12 juin
Tlemcen (Algérie) – Batna (Algérie) le 31 juillet en vol triangulaire
"Notre décision est prise et les vols commenceront aux dates indiquées, sauf cas de force majeure. Cette situation est valide pour tous les plans de vol", a indiqué Ali Genc à La Nouvelle Tribune.
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Pierreantoine a commenté :
28 avril 2014 - 20 h 43 min
Y a plus qu’à remplir les avions..
czl a commenté :
28 avril 2014 - 21 h 47 min
Petite à petit TK tisse sa toile
mike a commenté :
28 avril 2014 - 21 h 55 min
je pense sait pas trop evident pour les passager qui vienne de paris de ce rendre en afrique de l ouest avec turkish airlines de faire un petit detour jusqua istanbul alort que brussels airlines et royal air maroc sont mieux placer pour les vol avec escale depuis paris
MAÎTRE AZÉ a commenté :
28 avril 2014 - 22 h 30 min
Une mauvaise nouvelle pour Air Faillite!!…
@ffaire à suivre!
Backpacker a commenté :
29 avril 2014 - 5 h 30 min
Tu penses sincèrement qu’un Paris /Istanbul / Bamako sera plus cher qu’un Paris Bamako en direct ?
Le commentaire de mikz est plus sensé que le tien
CREW a commenté :
29 avril 2014 - 6 h 11 min
@Maitre zezette
Sauf erreur, aucune compagnie ne porte le nom de Air Faillite.
A moins que vous ne parliez des défuntes Swissair et Sabena.
POur revenir sur l’article qui ne porte que sur Turkish, il semble que faire une escale sur IST et rallonger ainsi son trajet de quelques heures ne soit pas forcément un atout.
Le prix en sera un autre sans doute.
Backpacker a commenté :
29 avril 2014 - 7 h 06 min
+1
Pierreantoine a commenté :
29 avril 2014 - 8 h 01 min
Interessant de noter que ts les intervenants se placent ds l’hypothèse d’un trafic Nord-Sud/Sud-Nord, reflétant les principaux courants “historiques” et ce à juste titre, car les flux vers le Golfe sont récents et “comparativement” réduits” , quand les flux vers l’ Asie sont embryonnaires et suffisamment desservis à ce jour via Nairobi ou Addis Abeba!
Je fais confiance à AF et SN pour rebondir..
fayfay37 a commenté :
29 avril 2014 - 9 h 55 min
Certains commentaire sont très drôle, oui un Paris-Bamako sa rallonge blablabla.., Est-ce que dans cet article Turkish parle des intérêts a ramener des passagers venant de l’Europe de l’Ouest pour l’Afrique de l’Ouest ben non ! Afrique de l’Est peut-être… Après si vous voulez faire un grand tour pourquoi pas ^^ mais les prix seront plus chères !
Anto a commenté :
29 avril 2014 - 10 h 00 min
L’article s’intitule “TK s’implante en Afrique”, et comme nous sommes en France (pour la plupart du moins j’imagine), rien de plus normal que d’evoquer le flux NORD-SUD/SUD-NORD sur cet article … Quant a ces flux “historiques”, je ne pense pas que AF et SN soient deja en difficultés la dessus. Les escales en Afrique du nord sont penibles (plusieurs passage a Tunise-Carthage me le font dire malheureusement), et je pense que les passagers preferent une escale a Bruxelles ou Paris. Par contre TK sera un fort concurrent sur cet axe, surtout avec des prix interessants pour les voyageurs africains vivant en Europe et un excellent service, sans oublier le fait qu’ils desservent plusieurs villes de Province et ce tous les jours voire plusieurs fois par jour ..
BOARF a commenté :
29 avril 2014 - 10 h 53 min
Il ne me semble pas stupide de penser que la Turkish va sûrement plus cibler les clients d’Europe de l’Ouest sur un Istanbul-Cotonou que des iraniens ou des bengalais…
Sinon la Turkish peut proposer des tarifs intéressants, mais je passe l’escale de 12h à Istanbul.