Publié le 3 avril 2024 à 07h00
Boeing : bénéfice en baisse, production ralentie
Publié le 28 janvier 2016 à 10h00 par François Duclos
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Erik de Nice a commenté :
28 janvier 2016 - 10 h 11 min
Et ça ne risque pas de s’arranger de si tôt. En 2020/2025, ilsi n’auront plus de du 787 à vendre, le 747-8 étant pratiquement mort-né, le 737 ayant effectué son premier vol il y aura 60 ans (le Max n’en étant qu’un etroit derivé) et le triple 7 8 et 9X dont les ventes decoivent pour le moins les commerciaux de Boeing, aura lui effectuer son premier vol depuis 30 ans, (les 777-8 et 9 étant loin d’apporter beaucoup plus que la gamme actuelle sauf peut-être en terme de pax)..
Aucuns nouveaux programmes annoncés pour les 10/15 ans à venir, je ne comprends même pas comment ils ont pu arriver à se retrouver dans une telle situation..
Ali a commenté :
28 janvier 2016 - 10 h 40 min
+1000
lemeilleurtarrifauboutduclic a commenté :
28 janvier 2016 - 10 h 45 min
d’ici la, le successeur du 737 aura été lancé, et il n’y a pas de quoi être autant pessimiste, les 787-9/10/F et 777×8/9/F seront parfaitement adapté au marché.
Albert a commenté :
28 janvier 2016 - 12 h 51 min
vous proposez de lancer quel type d’appareils à la place ?
Richie RSA a commenté :
28 janvier 2016 - 10 h 22 min
Consequence logique des baisses de commandes sur 2015. En face d’eux, le concurrent direct grignote petit a petit les parts de marche grâce a une gamme homogène et des produits performants, il est plus que temps de se réagir car sinon le réveil sera douloureux.
Alain45 a commenté :
28 janvier 2016 - 11 h 14 min
Leur produit phare actuel est le 787 avec plus de 1000 commandes.
Après des années record en commandes il n’est pas anormal d’entrer dans un cycle de baisse en production.
Boeing a vendu presque moitié moins d’avions en 2015.
Ce yoyo existe tant chez Airbus que chez Boeing.
777 en commande: a commenté :
28 janvier 2016 - 11 h 33 min
Au jour d’aujourd’hui, Boeing n’a plus que 218 B777 actuels toutes versions à livrer, soit 2 Annees de production selon le rythme actuel, et les nouvelles versions 8/9/X livrables à partir de 2020 seulement ont été commandées à 306 exemplaires en tout à ce stade….
2016+ 2 Annees de prod =2018: d’où trou e production et la nécessité de réduire la prod actuelle ( et donc de livrer certains exemplaires en retard) pour assurer la jonction avec la prod des futurs modèles 8/9/X…
Clo2B a commenté :
28 janvier 2016 - 12 h 32 min
Cela dit, je me demande si Airbus pourra vraiment profiter des quelques difficultés actuelles de Boeing concernant son carnet de commande, s’ils ne sont pas capables d’améliore leurs délais de livraison…
Clo2B a commenté :
28 janvier 2016 - 12 h 33 min
D’améliorer, pardon
bencello a commenté :
28 janvier 2016 - 12 h 57 min
Ce qui était cocasse hier, c’est la baisse de l’action Airbus entraînée par celle de Boeing… alors qu’Airbus lui a annoncé une augmentation de production pour 2016! Les marchés financiers ne sont que des petites moutons qui réagissent avant de réfléchir
Airbid a commenté :
28 janvier 2016 - 13 h 36 min
Les marchés financiers sont à l’économie ce que les voyantes sont à la météo ( Madoff, les subprim, Lehman brothers , les avatars de la Ste Générale etc…et le monde ne s’en lasse pas!)