Ryanair reçoit son 300ème Boeing

Publié le 28 février 2011 à 11h15 par François Duclos

6 commentaires

La compagnie aérienne low cost Ryanair a reçu hier son 300ème Boeing 737-800, l'appareil le plus vendu au monde. La compagnie low cost irlandaise est de loin le premier opérateur au monde du Boeing 737-800, et doit en recevoir au total 37 rien que sur l'année 2011. Ils sont tous configurés pour accueillir 189 passagers en une classe. La low cost et le constructeur américain se sont évidemment félicitées mutuellement de ce chiffre record, Michael O'Leary parlant de "fierté" et des 18 milliards de dollars que représente sa flotte, qui devrait l'aider à atteindre les 78 millions de passagers transportés cette année. Boeing de son côté à parlé de "tribut au 737" soulignant que la série 800 offrait une "combinaison économiquement imbattable " qui continueront à donner à Ryanair son avantage compétitif sur la concurrence". La low cost a reçu son premier 737-800 en 2009, et a participé pour beaucoup au succès de l'appareil le plus vendu au monde: le 737-800 a effectué son premier vol en juillet 1997 et a depuis été construit à 1207 exemplaires (chiffre de décembre 2010), près de 900 étant en commande. Il est aujourd'hui opéré par plus de 500 compagnies aériennes. Toutes séries confondues, plus de 8800 Boeing 737 ont été commandés (la première livraison ayant pris place en 1967), plus de 6000 livrés et plus de 4500 sont en opération aujourd'hui.

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Commentaire(s)

Michel C a commenté :

28 février 2011 - 11 h 28 min

On peut penser ce qu’on veut de cette compagnie, mais il faut reconnaître que Ryanair est un bel exemple de réussite dans le domaine de l’aviation commerciale.

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lolo a commenté :

28 février 2011 - 16 h 05 min

Certainement… mais tout ce qui monte trop vitre, redescend encore plus vite…

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lolo a commenté :

28 février 2011 - 16 h 27 min

Et pour info : «L’estimation pour fin mars des profits nets de l’exercice fiscal 2010/2011 de Ryanair s’élèvera, selon O’Leary [P-DG de la compagnie, NDLR], entre 380 et 400 millions d’euros. Sans les financements publics directs et indirects, de l’ordre de 660 millions d’euros, cette compagnie n’existerait pas et ne déséquilibrerait pas les autres compagnies qui ne font pas appel à la fiscalité publique. Le “business model” de Ryanair, qui fait beaucoup rire O’Leary et ses actionnaires, est basé sur ces ponctions de fonds publics. La dernière distribution de dividendes aux actionnaires fut de l’ordre de 500 millions d’euros… Racket et extorsion, une autre façon de voler avec Air Pirate soutenue par des blaireaux en manque d’évasions et surtout je-m’en-foutiste…. sans parler des conseils généraux, CCI et communautés urbaines qui font joujou avec nos sous !

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daniel a commenté :

28 février 2011 - 16 h 55 min

J’habite dans le sud-ouest, et airfrance qui est présent à Agen et dans le nouvel aeroport de Brive pour Paris est financé par des fonds publiques d’environ 100€ par personne et par vol pour faire tenir ces vols remplis à 20-25%…

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1. lolo a commenté :
  
  28 février 2011 - 21 h 19 min
  
  Continuité territoriale ! Tu vs quand même pas une autoroute depuis Agen pour Dublin financée par tes impôts et/ou l’Etat français ! Paris c’est pas la capitale administrative française ? Moi à Hahn, Dublin, Stansted, Orio al Serio j’ai rein a y faire comme la plupart des français et ça m’… de voir que les impôts des français financent ces lignes juste pour les beaux yeux de MOL ! Demain quand t’iras à la Poste c’est la Irlandais qui distribueront ton courrier…. tu t’en fou… du moment ou c moins cher et financé par les français ! Combien d’entreprises créées depuis les arrivées massives de Cette compagnie à Carcassonne, Poitiers, Bergerac….? Combien de députés, sénateurs utilisent ses lignes pour se rendre à la capitale française ? Combien d’employés embauchés sous contras de type CDI avec 13ème mois, congés payés sous droit du travail du pays ou réellement ils travaillent…. Cette compagnie n’est pas d’utilité publique que je sache. Il est quand même normal que toutes les villes importantes de France soient rattachées à la capitale, non ? Demain tous les TGV pour Stansted ! Et financés par nos impôts ! Et tant pis pour ceux qui doivent se rendre à Paris ! On croit rêver !
  
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seb31 a commenté :

1 mars 2011 - 22 h 02 min

Arrêtez de pleurer pour l’argent du contribuable et de faire des calculs coin de tables absurdes, les collectivités locales sont largement gagnantes (y a qu’à voir les prix des parkings des aéroports en France, ça rembourse n’importe quelle subvention).

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