Publié le 2 août 2026 à 12h00
Salon de Farnborough : Boeing devance Airbus
Publié le 6 août 2012 à 12h46 par Joël Ricci
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Tilo a commenté l'article :
Air France prolonge l’A318 jusqu’en novembre : le dernier tour de piste du « Baby Bus »Florence a commenté l'article :
Air France prolonge l’A318 jusqu’en novembre : le dernier tour de piste du « Baby Bus »Lire aussi
Sécurité aérienne : le défaut silencieux qui peut couper...
Livraisons : Boeing cède du terrain face à Airbus en juillet
Livraisons d’avions au premier semestre 2026 : Airbus et...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 août 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 6 août 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 1 août 2026 à 10h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 août 2026 à 00h03 par Stéphanie Meyniel
GontcharovaY a commenté :
8 août 2012 - 19 h 46 min
Qu ‘ en est il de la future commande de 15 x 747-8i par Turkish Airlines ?
GontcharovaY a commenté :
8 août 2012 - 19 h 57 min
Cet article ne fait que confirmer ce qui se voit déjà dans les airs .
Avec ou sans 737 MAX , Boeing tient déjà les marchés des long courriers : le 777-300 ( et -200LR / et 777 Cargo) a tout raflé sur son passage : A340-600/500/300 , A330-200 et -300 ( première génération ) .
Il va être secondé par le 787 Dreamliner . Tout pour enterrer son 747-400 , mais surtout A380 qui se vend encore moins bien que le dernier des 747, la version 8F et 8i .
Il va falloir produire plus de 250 A320 NEO à Airbus pour pouvoir rester dans la course , car son A350 accuse, comme tous ses prédécesseurs un retard chronique .
GontcharovaY a commenté :
8 août 2012 - 19 h 58 min
PS / il va faloir produire plus de 250 A320 NEO par an !