Gulf Air, compagnie nationale du royaume de Bahreïn, annonce avoir rétabli 75% de son réseau de vols, avec 40 destinations desservies dans 24 pays, et prévoit un retour à un programme complet d’ici le 1er juin 2026. Cette montée en puissance marque une étape clé dans la réouverture de l’aéroport international de Bahreïn et le repositionnement du hub de Manama face à la concurrence des grands voisins du Golfe.
Selon le communiqué de la compagnie, Gulf Air a désormais rétabli les trois quarts de son réseau mondial, avec des vols opérés vers 40 destinations réparties dans 24 pays. Les liaisons ont été progressivement remises en service au cours des dernières semaines au départ de Bahreïn, notamment vers le Moyen-Orient, l’Europe, le sous-continent indien et l’Afrique. Cette montée en charge s’inscrit dans un plan de reprise par étapes, avec un objectif affiché de restauration complète du programme de vols au 1er juin 2026. D’après la compagnie, l’augmentation des fréquences quotidiennes se poursuit sur plusieurs marchés clés, signe d’une demande en amélioration et d’une volonté de reconquérir les passagers d’affaires comme de loisirs.
Un hub de Bahreïn reconnecté aux grands marchés
La stratégie de Gulf Air s’articule autour de la remise en service progressive des grandes villes moyen-orientales, européennes et asiatiques, afin de reconstituer le maillage de son hub à Bahreïn International Airport. Dès avril et mai 2026, la compagnie a programmé la reprise de nombreuses lignes emblématiques, parmi lesquelles Paris, Francfort, Bangkok, Doha, Munich, Moscou, Milan, Athènes, Casablanca, Le Caire, Manille ou encore les Maldives et Colombo.
À partir du 1er juin 2026, Gulf Air doit également rétablir plusieurs routes long-courriers et européennes supplémentaires, notamment Londres Gatwick, Larnaca, Bakou, Tbilissi, Shanghai, New York et Al-Qassim, tout en lançant ses destinations saisonnières d’été comme Genève, Málaga, Nice et El Alamein. Cette recomposition du réseau vise à redonner à Bahreïn un rôle de plateforme de correspondances entre Europe, Moyen-Orient et Asie, dans un environnement très concurrentiel face aux hubs de Doha, Dubaï ou Abu Dhabi.
Une reprise structurée et un CEO offensif
Le directeur général de Gulf Air, Martin Gauss, salue la performance des équipes de la compagnie durant cette phase de reprise. « Le travail de nos équipes pour assurer la continuité de service à nos clients durant cette période a été tout simplement remarquable. Avec 75% de notre réseau désormais rétabli et de nouvelles routes qui reviennent chaque jour, Gulf Air est en bonne voie pour restaurer pleinement ses opérations », déclare-t-il, avant d’ajouter : « Notre engagement envers nos passagers est inébranlable : un service fiable, une connectivité fluide via le royaume de Bahreïn et une expérience de voyage qui reflète le meilleur de notre compagnie. »
La compagnie insiste sur le caractère « structuré » de son plan de montée en capacité, fondé sur une reprise en plusieurs phases, en fonction de la demande, des conditions opérationnelles et des autorisations réglementaires. Dans le contexte du marché régional, dominé par de grands groupes disposant de réseaux denses et de flottes de dernière génération, la consolidation du réseau de Gulf Air constitue un enjeu stratégique pour maintenir la visibilité du hub bahreïni.
Flexibilité commerciale et soutien aux clients
Pour accompagner cette reprise et rassurer sa clientèle, Gulf Air met en avant une politique commerciale assouplie. Tous les passagers disposant de réservations confirmées jusqu’au 30 juin 2026 bénéficient d’un changement de date gratuit, avec possibilité de reprogrammer leur voyage jusqu’au 31 mars 2027.
En parallèle, la compagnie prolonge la validité des miles, points et statuts du programme de fidélité FalconFlyer qui devaient expirer entre mars et mai 2026, repoussant leur échéance au 30 juin 2026. Gulf Air encourage enfin ses clients à gérer leurs réservations et modifications directement via son site gulfair.com et son application mobile, outils désormais centraux dans la relation clientèle des compagnies du Golfe.
Un repositionnement dans la compétition des hubs du Golfe
La restauration rapide du réseau de Gulf Air intervient alors que les transporteurs du Golfe poursuivent leur expansion, qu’il s’agisse de l’augmentation des capacités de Qatar Airways et Emirates ou de la montée en puissance de nouveaux acteurs comme Riyadh Air. Pour une compagnie de taille intermédiaire comme Gulf Air, le retour à un programme quasi complet demeure essentiel pour capter le trafic de correspondance entre l’Asie du Sud, l’Asie de l’Est, l’Afrique et l’Europe, mais aussi pour soutenir l’attractivité économique du royaume de Bahreïn.
La compagnie a par ailleurs engagé ces dernières années une modernisation de sa flotte et de ses produits, avec l’introduction de nouveaux Boeing et Airbus et des services connectés à bord, comme l’installation annoncée du Wi-Fi Starlink sur l’ensemble de ses appareils à partir de mi‑2026.
©Gulf Air
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