La nouvelle compagnie saoudienne Riyadh Air multiplie les annonces au salon de Farnborough 2026, confirmant des commandes majeures d’Airbus A350-1000 et de Boeing 787 Dreamliner pour soutenir une croissance rapide et une stratégie long-courrier ambitieuse.
Une flotte Airbus A350 portée à 31 appareils
Riyadh Air a annoncé l’exercice de droits d’achat pour six Airbus A350-1000 supplémentaires, portant à 31 le nombre total d’exemplaires commandés. Cette décision, officialisée aujourd’hui lors du salon aéronautique de Farnborough, confirme la volonté du transporteur de renforcer rapidement ses capacités ultra long-courrier. La compagnie, qui a inauguré ses opérations commerciales le 10 juin 2026 entre Riyad et Londres-Heathrow, exploite déjà plusieurs destinations (Londres, Le Caire, Dubaï, Djeddah, Malaga, Madrid) et prépare l’ouverture de nouvelles lignes vers l’Asie et l’Europe.
« La confirmation de ces six A350-1000 supplémentaires est un signal fort de notre ambition de croissance », a déclaré Adam Boukadida, directeur financier de Riyadh Air. « Cet appareil s’inscrit parfaitement dans notre objectif d’efficacité opérationnelle, de confort passager et de durabilité. » L’A350-1000, motorisé par les Rolls-Royce Trent XWB-97, affiche une réduction d’environ 25 % de la consommation de carburant et des émissions par rapport aux générations précédentes. Il constitue la colonne vertébrale du futur réseau intercontinental de la compagnie, qui vise plus de 100 destinations d’ici 2030.
Boeing 787 : montée en puissance et diversification
En parallèle, Riyadh Air a confirmé l’exercice d’options pour 28 Boeing 787 Dreamliner supplémentaires, issues de sa commande initiale de 2023. L’accord inclut la conversion de 20 appareils vers la version 787-10, plus capacitaire. Une commande additionnelle de 11 appareils, jusque-là non divulguée, est également intégrée. À terme, la flotte ferme de Dreamliner pourrait atteindre 67 unités.
« L’introduction du 787-10 marque une étape clé dans notre développement vers plus de 100 destinations internationales », a souligné Tony Douglas, directeur général de Riyadh Air. Déjà équipée de six 787-9, la compagnie mise sur la complémentarité entre les versions -9 et -10 pour optimiser ses opérations. Le 787-10 offre environ 50 sièges supplémentaires tout en conservant les gains d’efficacité énergétique (jusqu’à -25 % de consommation).
Une stratégie industrielle et environnementale cohérente
La double montée en cadence sur Airbus et Boeing illustre une stratégie équilibrée, combinant flexibilité opérationnelle et montée en capacité. Riyadh Air dispose également de 60 Airbus A321neo en commande pour son réseau moyen-courrier.
Sur le plan environnemental, la compagnie s’aligne sur la Vision 2030 et la Saudi Green Initiative, avec des avions de dernière génération et une compatibilité annoncée à 100 % avec les carburants durables (SAF) d’ici la fin de la décennie. Détenue par le Public Investment Fund (PIF), Riyadh Air s’inscrit au cœur de la stratégie de diversification économique du royaume. La compagnie ambitionne de générer plus de 200 000 emplois directs et indirects et de contribuer à hauteur de 20 milliards de dollars au PIB non pétrolier d’ici 2030.
©Riyadh Air
Julianho7 a commenté :
20 juillet 2026 - 14 h 14 min
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