Avec IndiGo, CFM International signe la plus grosse commande de moteurs LEAP de son histoire

IndiGo poursuit sa croissance à marche forcée. La première compagnie aérienne indienne a signé avec CFM International un protocole d’accord portant sur plus de 1 000 moteurs LEAP-1A, destinés à équiper 510 appareils de la famille Airbus A320neo. Il s’agit, selon Safran, de la plus importante commande jamais enregistrée pour un moteur LEAP, et d’un record absolu pour CFM.

Un contrat moteur à la mesure de la croissance d’IndiGo

L’accord, annoncé au salon de Farnborough, ne se limite pas à une simple commande de propulsion. Il inclut aussi un appui renforcé de CFM à la future capacité MRO d’IndiGo, ainsi qu’un contrat de services de long terme comprenant la fourniture de pièces de rechange. L’objectif est clair : garantir une disponibilité élevée, stabiliser les coûts et accompagner l’expansion d’une flotte déjà supérieure à 430 avions.

IndiGo, qui se présente comme la plus grande compagnie indienne et l’une des plus dynamiques au monde, a rappelé que sa relation avec CFM remonte à 2016, à l’époque des Airbus A320ceo motorisés par CFM56-5B. En 2019, le transporteur a renforcé ce partenariat avec le choix du LEAP-1A pour ses A320neo et A321neo les plus récents.

Le LEAP, moteur clé de la flotte A320neo

Le LEAP-1A est l’un des deux moteurs proposés sur la famille A320neo, concurrent du Pratt & Whitney GTF. CFM met en avant des gains de consommation, une meilleure fiabilité et une réduction du coût de possession, des arguments décisifs pour une compagnie à très forte densité d’exploitation comme IndiGo. La coentreprise Safran- GE Aerospace souligne aussi les progrès accomplis sur la durée de vie en service, en affirmant que le LEAP délivre désormais « jusqu’à deux fois plus de temps sous aile » dans des environnements chauds et difficiles qu’à son entrée en service.

Cette promesse technique est particulièrement stratégique en Inde, marché soumis à une montée rapide du trafic, à des conditions climatiques exigeantes et à une pression forte sur les coûts. Safran rappelle d’ailleurs que l’Inde est son troisième marché mondial pour CFM, avec cinq compagnies exploitant plus de 400 avions propulsés par des LEAP et 2 000 moteurs en commande.

L’Inde, enjeu industriel et commercial

Au-delà de la vente de moteurs, l’accord illustre l’ancrage industriel de Safran en Inde. Le groupe a inauguré l’an dernier son plus grand centre MRO dédié au LEAP sur le sous-continent, un site de 45 000 m² appelé à monter à 300 visites atelier par an. Cette capacité locale est un atout majeur dans un pays où l’aviation commerciale croît vite et où les compagnies cherchent à sécuriser leurs chaînes de maintenance.

Le positionnement d’IndiGo est, lui aussi, révélateur. La compagnie exploite aujourd’hui une flotte largement centrée sur la famille A320/A321neo et poursuit une stratégie d’expansion soutenue sur le réseau domestique comme sur l’international. Safran indique que la flotte d’IndiGo dépasse désormais 375 appareils de la famille A320/321 déjà pris en charge par CFM, ce qui confirme la profondeur du partenariat.

Cet accord place CFM dans une position très favorable sur le marché indien, tandis qu’IndiGo sécurise les moteurs et les services associés à l’une des plus vastes croissances de flotte actuellement observées dans l’aviation commerciale. Il confirme aussi une tendance de fond : dans la bataille industrielle des monocouloirs, la disponibilité moteur et le support MRO pèsent désormais autant que la performance pure.

©CFM International/Philippe Stroppa