Luxair modernise sa flotte : après les Embraer E2, deux premiers Boeing 737 MAX-8 livrés au Findel

Luxair a officiellement présenté ses deux premiers Boeing 737 MAX-8 détenus en propre à l’aéroport Luxembourg-Findel. Cette arrivée constitue une nouvelle étape de son vaste programme de renouvellement de flotte, chiffré à plus d’un milliard d’euros, après l’introduction des Embraer E195-E2.

Dans son hangar de maintenance au Findel, Luxair a célébré jeudi la réception de ses deux premiers Boeing 737 MAX-8 neufs directement issus de sa commande auprès de l’avionneur américain. Les deux appareils, configurés avec 186 sièges, marquent le début des livraisons en propre dans le cadre de la commande Boeing de la compagnie nationale luxembourgeoise. Le premier, immatriculé LX-LBC, a rejoint le Luxembourg à la mi-juillet. Le second, le LX-LBD, est arrivé au Findel quelques jours avant la présentation officielle.

Luxair exploitait déjà deux Boeing 737 MAX-8 pris en location depuis 2023. Avec ces deux nouveaux appareils, elle dispose donc désormais de quatre avions de cette version du 737 MAX dans sa flotte.

Douze Boeing commandés, deux options
La réception de ces avions s’inscrit dans une transformation plus large de la flotte de la compagnie luxembourgeoise. Son programme Boeing porte désormais sur douze appareils de la famille 737 MAX, auxquels s’ajoutent deux options. La répartition prévue est de huit 737 MAX-8 et quatre 737 MAX-10.

Lors du salon aéronautique de Farnborough, en juillet 2026, Luxair a notamment converti deux options portant sur le 737 MAX-10 en commandes fermes, tout en obtenant deux nouveaux droits d’achat pour ce même modèle. Boeing a confirmé que cet accord portait le carnet de commandes ferme de Luxair à 12 monocouloirs, avec deux options additionnelles.

À terme, la compagnie luxembourgeoise prévoit ainsi de disposer de jusqu’à 14 Boeing MAX à l’horizon du milieu des années 2030. « D’ici le milieu des années 2030, plus aucun des avions encore en service hier ne fera partie de notre flotte », a déclaré le directeur général de Luxair, Gilles Feith, cité par RTL Infos. Il a présenté cet investissement comme un engagement de long terme. Les 737 MAX doivent permettre à Luxair de renforcer ses liaisons les plus demandées et d’envisager des routes plus longues, notamment vers des destinations telles que le Cap-Vert ou le Sénégal.

Un investissement de plus d’un milliard d’euros
Le renouvellement de la flotte représente un investissement supérieur à un milliard d’euros, que Luxair prévoit d’amortir sur une période comprise entre dix et vingt ans. Il ne se limite pas aux Boeing : le plan intègre également neuf Embraer de la famille E2, dont des E195-E2 et des E190-E2.

Quatre Embraer E195-E2 ont déjà été livrés au cours du premier semestre 2026, après l’arrivée du premier exemplaire en novembre 2025. Luxair a par ailleurs étendu son engagement auprès d’Embraer, avec six E195-E2 et trois E190-E2 désormais commandés fermement. Le premier E190-E2 est attendu fin 2028.

Cette modernisation doit progressivement remplacer les avions plus anciens de Luxair. Sa flotte compte aujourd’hui 25 appareils : onze Boeing 737, dix turbopropulseurs De Havilland Canada Dash 8-400 et quatre Embraer E195-E2.

@Luxair