Air Canada annonce la ligne Nice–Toronto et Montréal-Bâle-Mulhouse parmi ses nouvelles liaisons internationales en 2027

Air Canada prépare une nette accélération de son offre intercontinentale pour l’été 2027. La compagnie nationale canadienne ouvrira cinq nouvelles destinations — dont Nice depuis Toronto, Bâle-Mulhouse depuis Montréal et Canton depuis Vancouver — et sept liaisons, tout en renforçant certains marchés clés en Europe, en Chine et en Amérique latine. L’A321XLR jouera un rôle central dans ce redéploiement transatlantique.

Air Canada reliera Toronto à Nice dès juin 2027

À compter du 16 juin 2027, Air Canada inaugurera une liaison saisonnière sans escale entre Toronto-Pearson et Nice-Côte d’Azur. Elle sera exploitée deux fois par semaine, les mercredi et samedi, jusqu’au 23 octobre, en Airbus A330-300. L’avion offrira les cabines Signature, Premium Economy et Economy.

Cette desserte complétera la liaison historique Montréal–Nice de la compagnie. Air Canada prévoit ainsi, selon ses propres termes, une offre combinée quotidienne vers « la principale destination balnéaire estivale de France ». Pour l’aéroport niçois, cette arrivée renforce l’accès direct à l’Amérique du Nord au départ de la Côte d’Azur, avec une correspondance efficace au hub de Toronto vers le Canada et de nombreuses villes américaines.

Le vol AC964 décollera de Toronto à 19h30 pour une arrivée à Nice à 9h40 le lendemain. Dans l’autre sens, l’AC965 quittera Nice à 11h10 et atterrira à Toronto à 14h30.

L’A321XLR à destination d’Oslo, Shannon et Bâle

Air Canada mettra simultanément en avant son nouvel Airbus A321XLR, monocouloir à très long rayon d’action, pour ouvrir trois marchés transatlantiques de taille plus modeste, mais à fort potentiel touristique et de correspondances.

-Toronto–Oslo : quatre vols hebdomadaires du 2 juin au 10 octobre 2027. Air Canada affirme devenir la seule compagnie nord-américaine à proposer alors une liaison sans escale vers la Norvège.

-Toronto–Shannon : trois vols par semaine du 10 juin au 2 octobre 2027. Shannon devient la seconde destination irlandaise de la compagnie après Dublin ; Air Canada sera la seule à relier sans escale le Canada à l’ouest de l’Irlande.

-Montréal–Bâle-Mulhouse : quatre vols hebdomadaires à partir du 16 juin 2027. Cette desserte vise l’EuroAirport, plateforme trinationale desservant la Suisse, l’Alsace et le sud de l’Allemagne.

L’A321XLR sera configuré en deux classes, avec une cabine Air Canada Signature équipée de sièges-lits. Son emploi illustre la stratégie de la compagnie : utiliser un appareil plus léger qu’un gros-porteur pour rendre viables des routes long-courriers dont la demande demeure trop limitée ou trop saisonnière pour un Boeing 787 ou un Airbus A330.

Dubrovnik et Canton élargissent le réseau

Depuis Montréal, Air Canada lancera également Dubrovnik à partir du 16 juin 2027, à raison de trois fréquences hebdomadaires en Boeing 787 Dreamliner. La liaison répond à l’attrait croissant de la côte adriatique croate sur le marché nord-américain.

Autre annonce : Vancouver sera reliée toute l’année à Canton/Guangzhou à partir du 4 mai 2027, avec trois rotations hebdomadaires en Boeing 787. Cette ouverture portera à trois le nombre de destinations d’Air Canada en Chine continentale — avec Pékin et Shanghai — et devrait faire de la compagnie le seul transporteur nord-américain à desservir Canton sans escale. Air Canada prévoit jusqu’à 24 fréquences hebdomadaires entre le Canada et la Chine continentale, toutes destinations confondues.

Fréquences accrues vers Londres, Shanghai et l’Amérique latine

Le plan ne se limite pas aux nouvelles lignes. À Toronto, Air Canada rétablira le « Day-tripper » vers Londres-Heathrow : un départ quotidien à 8h30, arrivant à 21h à Londres, qui portera à cinq le nombre de vols quotidiens entre les deux aéroports. La liaison sera opérée en A321XLR à partir du 1er mai, toute l’année.

La fréquence Toronto–Shanghai passera à un vol quotidien. La route Toronto–Guatemala City, annoncée pour décembre 2026, sera pour sa part pérennisée à l’année. À Montréal, les liaisons vers Tenerife et Lima doivent également basculer d’une exploitation saisonnière à une offre annuelle.

« L’expansion à Toronto contribue à relier nos clients, notre pays et les Amériques au reste du monde », a déclaré Mark Galardo, vice-président exécutif et directeur commercial d’Air Canada, également président d’Air Canada Cargo. Il a annoncé l’ouverture, d’ici la fin de l’année, d’une base A321XLR à Toronto ainsi que l’arrivée des premiers Boeing 787-10 basés sur place, promettant de nouvelles annonces réseau.

La compagnie, qui commercialise déjà ces vols sous réserve des autorisations gouvernementales nécessaires pour certaines liaisons, consolide ainsi ses trois grands pôles internationaux : Toronto pour les flux continentaux et transatlantiques, Montréal pour l’Europe francophone et méditerranéenne, Vancouver pour l’Asie-Pacifique.

©Air Canada