Le loueur américain Aviation Capital Group a signé une commande ferme de 75 appareils de la famille Airbus A320neo, la plus importante de son histoire. Attendues entre 2032 et 2035, les livraisons illustrent l’horizon désormais très lointain auquel les sociétés de leasing préparent les flottes de leurs clients. L’accord porte à 190 le nombre d’avions de cette famille commandés directement par ACG depuis le début de sa relation avec Airbus.
Une commande record pour Aviation Capital Group
Airbus a annoncé, le 16 octobre 2026, un nouveau contrat avec Aviation Capital Group (ACG), société de location et de gestion d’actifs aéronautiques installée à Newport Beach, en Californie. La commande porte sur 75 monocouloirs de la famille A320neo, un contrat d’un peu moins de 12 milliards de dollars au prix catalogue. La répartition entre les différentes versions n’a pas été précisée dans les communiqués des deux entreprises. ACG indique toutefois disposer de droits de conversion entre variantes, afin de conserver de la souplesse dans la composition de ses futures livraisons.
Pour le loueur, fondé en 1989 et filiale à 100% du groupe japonais Tokyo Century, il s’agit du plus gros engagement commercial en près de quatre décennies d’activité. « Notre stratégie de portefeuille se concentre sur les monocouloirs de nouvelle génération les plus recherchés par les compagnies aériennes dans le monde », explique Thomas Baker, président-directeur général d’ACG, dans le communiqué annonçant l’opération. « Passer la plus importante commande de notre histoire, longue de près de quarante ans, témoigne de notre confiance dans l’avenir à long terme du transport aérien. »
Cette acquisition doit accompagner aussi bien le renouvellement que la croissance des flottes des compagnies clientes. « La famille A320neo reste l’une des plus demandées par nos clients, pour répondre à leurs besoins de remplacement comme de développement », souligne Rob Downes, responsable des relations avec les constructeurs chez ACG, dans le même communiqué.
Des Airbus A320neo livrables entre 2032 et 2035
Le calendrier donne la mesure de cet investissement : les 75 appareils doivent être livrés entre 2032 et 2035, soit à partir d’environ six ans après l’annonce du contrat. ACG étend ainsi son portefeuille de livraisons futures jusqu’au milieu de la prochaine décennie, plutôt que de rechercher des capacités immédiatement disponibles.
Cette opération s’inscrit dans un mouvement plus large chez les loueurs. En juillet 2026, SMBC Aviation Capital avait également annoncé une commande ferme de 100 appareils de la famille A320neo — 65 A321neo et 35 A320neo — dont les livraisons doivent commencer dans la première moitié des années 2030. Les sociétés de leasing se constituent ainsi des réserves de capacités industrielles longtemps avant la mise en service des avions.
Pour Airbus, la demande commerciale reste donc soutenue malgré les contraintes de production. Fin avril, le constructeur avait confirmé un objectif de cadence compris entre 70 et 75 appareils de la famille A320 par mois à la fin de 2027. Reuters relevait alors que les retards d’approvisionnement en moteurs Pratt & Whitney continuaient de peser sur les livraisons. Le calendrier d’ACG ne doit toutefois pas être assimilé à un retard : il correspond aux échéances prévues pour cette nouvelle commande.
190 avions commandés au total, 115 encore à livrer
L’accord porte à 190 le nombre cumulé d’appareils de la famille A320neo commandés par ACG auprès d’Airbus. Ce chiffre historique ne doit pas être confondu avec son carnet de commandes restant à livrer : celui-ci atteint désormais 115 avions de cette famille, en incluant les 75 nouveaux appareils. ACG déclarait par ailleurs détenir 118 appareils de la famille A320neo dans sa flotte au 30 juin 2026.
La relation commerciale entre les deux entreprises remonte à 2007, année de la première commande d’ACG à Airbus. « Cet investissement majeur renforce notre partenariat de longue date », déclare Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif chargé des ventes de la division Avions commerciaux d’Airbus. « ACG pourra proposer à ses clients des appareils de la famille A320neo bien au-delà du début de la prochaine décennie. »
À fin juin 2026, ACG annonçait un portefeuille d’environ 500 avions détenus, gérés ou faisant l’objet d’engagements, avec une clientèle d’environ 85 compagnies aériennes dans une cinquantaine de pays. Son activité consiste notamment à acquérir des appareils pour les louer aux transporteurs, ainsi qu’à fournir des services de gestion d’actifs et des solutions de financement.
Airbus revendique désormais plus de 20 400 commandes pour l’ensemble de la famille A320, toutes générations confondues — un total qui ne concerne donc pas les seuls A320neo. Avec cette nouvelle opération, ACG renforce surtout sa capacité à proposer des monocouloirs neufs dans les années 2030, sur un marché où l’accès aux créneaux de livraison se prépare longtemps à l’avance.
©Airbus
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