Publié le 7 février 2026 à 11h00
Salon de Farnborough : Boeing devance Airbus
Publié le 6 août 2012 à 12h46 par Joël Ricci
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Bourdet a commenté l'article :
Décarbonation au sol : Paris-Orly annonce la fin du dépose-minute pour les voitures particulièresFindel a commenté l'article :
Bon plan : Luxembourg-Findel, le nouvel aéroport malin des frontaliers du Grand EstEspagne a commenté l'article :
L’Espagne s’impose comme 4e marché aérien mondial, la France distancéeLire aussi
Saudia en discussions avec Airbus et Boeing pour une méga‑commande...
Airbus démarre 2026 au ralenti avec seulement 19 avions...
Maintenance, digital, formation : l’Asie-Pacifique, futur...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 février 2026 à 10h00 par Alain Hai
Emirates recrute en France : nouvelles journées portes ouvertes pour hôtesses et stewards en février
Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 février 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
GontcharovaY a commenté :
8 août 2012 - 19 h 46 min
Qu ‘ en est il de la future commande de 15 x 747-8i par Turkish Airlines ?
GontcharovaY a commenté :
8 août 2012 - 19 h 57 min
Cet article ne fait que confirmer ce qui se voit déjà dans les airs .
Avec ou sans 737 MAX , Boeing tient déjà les marchés des long courriers : le 777-300 ( et -200LR / et 777 Cargo) a tout raflé sur son passage : A340-600/500/300 , A330-200 et -300 ( première génération ) .
Il va être secondé par le 787 Dreamliner . Tout pour enterrer son 747-400 , mais surtout A380 qui se vend encore moins bien que le dernier des 747, la version 8F et 8i .
Il va falloir produire plus de 250 A320 NEO à Airbus pour pouvoir rester dans la course , car son A350 accuse, comme tous ses prédécesseurs un retard chronique .
GontcharovaY a commenté :
8 août 2012 - 19 h 58 min
PS / il va faloir produire plus de 250 A320 NEO par an !