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En lançant une offre structurée de vols entre Paris-Orly et Nice, Marseille et Toulouse, Transavia France consolide son positionnement de pilier domestique au sein du groupe Air France-KLM, au moment où Air France concentre ses opérations court‑courrier à Paris-Charles de Gaulle. Avec jusqu’à huit fréquences quotidiennes vers Nice et Toulouse et deux vers Marseille, la […]

Air France célèbre cette semaine un quart de siècle d’une expérience singulière dans le paysage européen du transport : la liaison intermodale train–avion entre Bruxelles‑Midi et l’aéroport de Paris‑Charles de Gaulle, devenue au fil des ans l’un des principaux sas d’accès au réseau long‑courrier français pour les voyageurs belges.  Lancée en 2001, la liaison à […]

Le 21 février, sur un vol Transavia entre Hurghada et Amsterdam (HV6134, assuré en Airbus A321neo immatriculé PH‑YHC), deux passagères – une femme et une jeune fille – auraient été invitées à voyager durant tout le vol sur les jumpseats du cockpit afin de résoudre un cas de surbooking, au lieu d’être refusées à l’embarquement conformément au […]

Transavia France a ouvert, jeudi 12 mars, les réservations de son programme hiver 2026‑2027, offrant aux voyageurs la possibilité de verrouiller dès maintenant leurs séjours entre le 25 octobre 2026 et le 27 mars 2027, vers l’Europe, le bassin méditerranéen et plusieurs destinations « soleil en hiver ». Cette mise en vente très anticipée s’inscrit […]

La Cour de justice de l’Union européenne clôture une longue saga judiciaire : les amendes antitrust pour entente sur les prix du fret aérien, qui pesaient depuis 2010 sur Air France‑KLM, British Airways, Lufthansa, Cargolux, Singapore Airlines, Japan Airlines, Cathay Pacific, Air Canada, Latam Airlines Group et plusieurs autres transporteurs, sont désormais considérées comme définitivement légitimes. Au […]

Air France appelle l’Union européenne à instaurer un mécanisme de compensation sur les carburants durables afin d’éviter une concurrence jugée « déséquilibrée » face aux compagnies non européennes. Sur BFMTV Business, le directeur général d’Air France-KLM, Benjamin Smith, met en cause le règlement européen RefuelEU Aviation, qui impose une part croissante de carburant d’aviation durable […]

KLM a stabilisé ses résultats en 2025, mais au prix d’un effort d’efficacité exceptionnel et avec une rentabilité qui reste modeste, ce qui pousse la compagnie néerlandaise à annoncer de nouvelles mesures structurelles pour 2026. Dans un groupe Air France‑KLM redevenu très profitable, la filiale néerlandaise apparaît comme le maillon vulnérable, sous pression des coûts […]

AFI KLM E&M reçoit son premier moteur LEAP-1B de rechange à Amsterdam, une étape clé dans la montée en puissance de son offre de maintenance pour les flottes nouvelle génération. Ce premier exemplaire s’inscrit dans un accord portant sur l’achat de jusqu’à dix moteurs LEAP-1A et LEAP-1B destiné à sécuriser la disponibilité des appareils Airbus […]

Air France vient de céder sept monocouloirs Airbus en fin de carrière à l’américain FTAI Aviation, dont un très rare A318, accélérant à la fois la disparition du « Babybus » et la modernisation de sa flotte moyen‑courrier au profit des A220 de nouvelle génération. Une opération discrète sur le plan commercial, mais structurante à la fois […]

Air France-KLM décroche un bénéfice d’exploitation record de plus de 2 milliards d’euros en 2025, porté par la montée en gamme de ses cabines, la bonne tenue du long‑courrier transatlantique et la contribution désormais structurante de Transavia (mais toujours déficitaire). Un jalon historique pour le groupe franco‑néerlandais, qui confirme son retour durable parmi les poids lourds […]

Transavia, filiale low cost du groupe Air France‑KLM, élargit son accord de distribution avec Amadeus afin de donner aux agences de voyages un accès complet à l’ensemble de ses grilles tarifaires, au moment où elle s’apprête à reprendre les principales navettes domestiques d’Air France au départ de Paris‑Orly vers Nice, Marseille et Toulouse à compter […]

En pleine relance de son réseau intercontinental et à la veille de son passage sous contrôle majoritaire d’Air France‑KLM, SAS Scandinavian Airlines (SAS) discute avec Airbus et Boeing d’une importante commande de gros‑porteurs. L’objectif : capitaliser sur la forte demande long‑courrier au départ de Copenhague, notamment vers l’Amérique du Nord, le Moyen‑Orient et l’Asie, et […]