Publié le 2 août 2026 à 12h00
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Publié le 28 mai 2026 à 10h00 par Joël Ricci
Kelly Ortberg, PDG de Boeing depuis 2025, anticipe une certification « en fin d’année » 2026 pour les très attendus 737 MAX 7 et 737 MAX 10, avant celle du gros-porteur biréacteur 777-9. Les livraisons de ces trois programmes, qui accusent jusqu’à sept ans de retard, ne commenceraient qu’en 2027, dans un contexte de pression […]
Publié le 20 mai 2026 à 12h00 par Joël Ricci
La Russie affirme avoir achevé les essais de certification du PD‑8, un turboréacteur de huit tonnes de poussée entièrement développé sur son territoire pour motoriser le SJ‑100, version « import‑substituée » du Sukhoi Superjet 100. Cette étape intervient après plus de 6 500 heures d’essais au sol et en vol, et doit permettre à l’autorité russe de l’aviation civile, […]
Publié le 8 mai 2026 à 14h00 par Joël Ricci
Annoncé en fanfare fin 2024, le vaste programme de modernisation des 41 Airbus A350-900 de Singapore Airlines, d’un montant de 1,1 milliard de dollars singapouriens, devait débuter au deuxième trimestre 2026 avec l’entrée en service d’un premier appareil long-courrier entièrement réaménagé. Ce jalon est désormais repoussé au premier trimestre 2027, sur fond de pénurie mondiale de […]
Publié le 7 mai 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Boeing a franchi une nouvelle étape clé dans la certification du 737 MAX 10, plus grand modèle de la famille 737 MAX, en réussissant les essais de freinage « énergie maximale » (Maximum Brake Energy, MBE) sur la base d’Edwards, en Californie. Ce test spectaculaire, qui consiste à arrêter un appareil au poids maximal au-delà […]
Publié le 1 mai 2026 à 14h00 par Joël Ricci
Pékin, Hong Kong et Macao ont signé le 30 avril quatre nouveaux accords de coopération aéronautique, dont un spécifiquement consacré à la certification de type du futur gros‑porteur C929 de COMAC, appelé à rivaliser avec les Boeing 787 et Airbus A350 sur le long‑courrier. En harmonisant davantage leurs normes de navigabilité, de maintenance et de […]
Publié le 24 avril 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Alors que le 777‑9 ne doit entrer en service qu’en 2027, Boeing annonce qu’environ 30 exemplaires déjà construits de son futur long‑courrier 777X devront passer par un important chantier de modifications avant de pouvoir rejoindre les flottes clientes. Boeing met en place une équipe dédiée au « change incorporation » Lors de la présentation des […]
Publié le 23 avril 2026 à 10h00 par Joël Ricci
Airbus franchit une nouvelle étape clé dans le développement de son A350F, avec l’installation en cours de sa gigantesque porte cargo de pont principal sur le premier prototype assemblé à Toulouse, dite MSN700. Ce jalon industriel intervient alors que l’avionneur vise un premier vol au troisième trimestre 2026 et une certification autour de la mi‑2027, […]
Publié le 22 avril 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Boeing vient d’entamer les vols d’essais de certification de la modification de son système d’anti‑givre moteur sur la famille 737 MAX, une étape technique décisive vers la mise en service des 737 MAX 7 et MAX 10 désormais attendue d’ici fin 2026. Sous pression des régulateurs et de ses clients après des années de retards, […]
Publié le 13 avril 2026 à 16h00 par Joël Ricci
La certification européenne du C919 est entrée dans une phase plus visible avec les essais en vol menés par l’EASA à Shanghai, mais l’horizon d’une validation complète reste de moyen terme, entre la fin de la décennie et le début de la suivante. Derrière les images de pilotes d’essai européens aux commandes du biréacteur chinois, […]
Publié le 6 avril 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Des freins portés à plus de 1 371 °C, des roues qui rougeoient, des bouchons fusibles qui fondent par conception : le Boeing 777-9 vient de franchir l’une des épreuves de certification les plus exigeantes de l’aéronautique civile. Un test spectaculaire, orchestré sur la base aérienne d’Edwards en Californie, qui rapproche un peu plus le […]
Publié le 3 avril 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Airbus a entamé début avril une nouvelle étape clé de la campagne d’essais de son A321XLR, en soumettant le monocouloir long-courrier à une série de vols à haute altitude depuis l’aéroport bolivien d’Alcantarí, situé à plus de 3 100 mètres au‑dessus du niveau de la mer. Ces essais, menés dans des conditions proches de l’exploitation […]
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