certification

Après des mois d’essais en vol menés en Chine par des équipages de l’EASA, le C919 de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) franchit un seuil symbolique : les pilotes européens affirment ne pas avoir identifié de « risques matériels majeurs » sur le monocouloir chinois. Ce constat intervient alors que l’appareil, déjà exploité […]

Boeing prépare déjà l’après-737 MAX, mais à condition d’avoir d’abord bouclé ses dossiers les plus sensibles : la certification des 737 MAX 7 et MAX 10, puis celle du 777X. Kelly Ortberg veut d’abord assainir les finances du groupe et libérer des ressources d’ingénierie avant de lancer un nouvel avion commercial de nouvelle génération. Boeing […]

Eve Air Mobility, filiale d’Embraer, a annoncé mardi 22 juillet deux avancées distinctes mais convergentes dans la maturation de son programme eVTOL Eve 100 : l’ouverture par l’autorité brésilienne ANAC d’une consultation sectorielle sur des critères de navigabilité actualisés, et le dépôt auprès de l’EASA (l’agence européenne de sécurité aérienne) d’une demande de validation du […]

Emirates ne veut plus entendre parler des dix premiers Boeing 777-9 issus du programme 777X. À Farnborough, Tim Clark a confirmé que la compagnie de Dubaï refuse ce premier lot, jugé trop coûteux et trop éloigné du standard désormais attendu après six années de retard cumulées. Emirates hausse le ton contre Boeing Le président d’Emirates […]

À Farnborough, Tim Clark a transformé la grand‑messe de l’aéronautique en tribune de mécontentement. Le président d’Emirates a fustigé les retards du Boeing 777‑9, les surcoûts et les délais de maintenance des moteurs, avertissant que ces dérives commencent à affecter les opérations de la compagnie du Golfe. Ses critiques s’inscrivent dans un climat de tension […]

Le C919, avion de ligne de moyenne capacité développé par l’avionneur chinois COMAC, assurera à partir du 12 août une liaison quotidienne entre Pékin et Oulan-Bator pour le compte d’Air China, première utilisation régulière du modèle sur une route internationale passagers. Présenté par Pékin comme une alternative aux monocouloirs de Boeing et d’Airbus, le programme […]

La Federal Aviation Administration (FAA) autorise à nouveau Boeing à délivrer lui‑même les certificats de navigabilité au bout de la chaîne pour l’ensemble des 737 MAX et 787 sortant de ses usines. Après huit mois d’un dispositif où  les inspecteurs de la FAA et de Boeing se relayaient semaine après semaine, le régulateur estime que […]

L’Agence européenne de la sécurité aérienne EASA vient de certifier le système « Runway Overrun Awareness and Alerting System » (ROAAS), conçu pour réduire le risque de dépassement de piste à l’atterrissage, pour la famille d’Embraer E‑Jet E2, ouvrant la voie à son entrée en service chez les opérateurs européens. Cette certification renforce encore le […]

Le moyen‑courrier chinois C919 de COMAC reste dans le radar de Malaysia Airlines, mais la compagnie conditionne tout achat à une certification préalable par les régulateurs occidentaux, EASA et  FAA. Une prudence qui renvoie tout éventuel contrat à la prochaine fenêtre de renouvellement de flotte, autour de 2035, alors que l’avionneur chinois multiplie les démarches […]

Selon le Wall Street Journal, « les régulateurs fédéraux devraient certifier la version avant‑dernière du 737 de Boeing plus tard ce mois‑ci, marquant une étape importante – bien que tardive – pour l’avionneur ». Le quotidien précise que le 737 MAX 7 est « en bonne voie pour obtenir l’approbation dans les dernières semaines de juillet, à condition […]

L’Inde ouvre grand son ciel régional aux E‑Jets d’Embraer. La Direction générale de l’aviation civile (DGCA) vient de certifier plusieurs variantes de la famille brésilienne, dont l’E195‑E2, et clarifie ainsi le cadre réglementaire pour une éventuelle percée du constructeur sur un marché dominé jusqu’ici par les monocouloirs de plus grande capacité. La DGCA certifie plusieurs […]

À Midland, au Texas, les équipes d’essais en vol de Boeing ont passé des semaines à « chasser le vent » pour démontrer que le 737‑10 sait se poser automatiquement malgré de puissants vents de travers et des rafales changeantes. Ces campagnes, combinées à des tests de freinage extrêmes réalisés à Edwards AFB, doivent permettre […]