comac

Airbus réclame une simplification des procédures environnementales encadrant ses investissements industriels en France. Dans une note présentée aux députés, l’avionneur européen estime que les délais administratifs risquent de le pénaliser face à Boeing et Comac. Il propose notamment de réduire certaines consultations du public et de limiter la saisine de la Commission nationale du débat […]

La demande d’avions ne faiblit pas, mais les capacités industrielles peinent à suivre. Cirium prévoit environ 43 000 livraisons d’appareils commerciaux entre 2026 et 2045, pour 3 200 milliards de dollars. Airbus conserverait son avance sur Boeing, tandis que Comac prendrait une place croissante dans les flottes, devant Embraer. Des projections qui soulignent autant les […]

Airbus suit de près les ambitions de l’avionneur chinois Comac, qui concurrence déjà sa famille A320 avec le monocouloir C919 et prépare son entrée sur le marché des gros-porteurs avec le C929. L’avionneur européen entend préserver son avance technologique. Il vise le lancement du successeur de l’A320 autour de 2030, pour une entrée en service […]

Le ralentissement des autorisations américaines d’exportation de composants aéronautiques menace de compliquer encore la montée en cadence du C919. Avec onze appareils livrés sur les neuf premiers mois de 2026, le monocouloir chinois reste loin de ses ambitions industrielles. Mais les tensions commerciales ne suffisent pas à expliquer les difficultés de Comac. Le C919 devait incarner […]

La Mongolie envisage le monocouloir chinois COMAC C919 parmi les options de renouvellement de la flotte de sa compagnie nationale, MIAT Mongolian Airlines. Une rencontre avec le constructeur, le 24 septembre à Shanghai, a porté sur les conditions techniques et réglementaires d’une éventuelle mise en service. Aucune commande, négociation commerciale ou échéance d’acquisition n’a été […]

Air Cambodia doit recevoir en novembre 2026 ses deux premiers COMAC C909, première étape d’un programme portant sur dix avions fermes à livrer jusqu’en 2029. La compagnie nationale cambodgienne devient ainsi un client particulièrement stratégique pour l’avionneur chinois, qui cherche à installer durablement son biréacteur régional en Asie du Sud-Est. Deux C909 attendus en novembre […]

Une première liaison internationale en C919 entre Pékin, la capitale chinoise et et Oulan-Bator, en Mongolie : une première hautement symbolique pour l’industrie aéronautique chinoise, qui ne suffit pas encore à placer l’avion en position de rivaliser, à l’échelle mondiale, avec les Airbus A320neo et Boeing 737 MAX. Air China inaugure la ligne Pékin–Oulan-Bator en […]

L’avionneur chinois COMAC a effectué le premier vol d’essai de son C919-600, une variante compactée de son monocouloir C919 conçue pour les opérations en haute altitude. Selon le constructeur, l’appareil a réalisé tous les points de test prévus, confirmant une montée en puissance progressive d’un programme suivi de près en Chine comme à l’étranger. Un […]

Après des mois d’essais en vol menés en Chine par des équipages de l’EASA, le C919 de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) franchit un seuil symbolique : les pilotes européens affirment ne pas avoir identifié de « risques matériels majeurs » sur le monocouloir chinois. Ce constat intervient alors que l’appareil, déjà exploité […]

Le C919, avion de ligne de moyenne capacité développé par l’avionneur chinois COMAC, assurera à partir du 12 août une liaison quotidienne entre Pékin et Oulan-Bator pour le compte d’Air China, première utilisation régulière du modèle sur une route internationale passagers. Présenté par Pékin comme une alternative aux monocouloirs de Boeing et d’Airbus, le programme […]

Air Cambodia a signé à Shanghai un contrat pour l’acquisition de 20 Comac C909, devenant la première compagnie nationale étrangère à passer une commande en série pour ce biréacteur régional chinois, dérivé de l’ARJ21 et optimisé pour 78 à 97 passagers sur des liaisons de 2 000 à près de 3 700 km. L’accord, conclu […]

Le moyen‑courrier chinois C919 de COMAC reste dans le radar de Malaysia Airlines, mais la compagnie conditionne tout achat à une certification préalable par les régulateurs occidentaux, EASA et  FAA. Une prudence qui renvoie tout éventuel contrat à la prochaine fenêtre de renouvellement de flotte, autour de 2035, alors que l’avionneur chinois multiplie les démarches […]