taxe aéroport

Ryanair a interrompu ou prévoit d’interrompre ses dessertes dans treize aéroports entre 2026 et 2027, selon un recensement de la presse italienne. Derrière ce chiffre, qui rassemble des situations différentes, la compagnie arbitre ses capacités en fonction des coûts et des contraintes locales. Tandis que Clermont-Ferrand a perdu ses trois lignes et que Brême sera […]

Le projet de loi de finances pour 2027 prévoit de durcir la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance (TEITLD), qui concerne notamment les grands exploitants aéroportuaires. L’Union des aéroports français (UAF) y voit une nouvelle pression sur un secteur déjà fragilisé par la hausse des coûts et les incertitudes géopolitiques, tandis […]

Le gouvernement français veut relever la contribution des exploitants d’infrastructures de transport les plus rentables. Pour les aéroports -le groupe ADP serait concerné avec d’autres plateformes-, la mesure pourrait alourdir les charges et relancer le débat sur les redevances facturées aux compagnies aériennes. Elle reste toutefois à faire adopter dans le cadre du budget 2027. […]

Ryanair propose d’investir 1,6 milliard de dollars dans les pays baltes sur cinq ans, avec l’objectif de doubler son trafic en Estonie, en Lettonie et en Lituanie. La low cost irlandaise conditionne toutefois ce plan à une baisse des redevances aéroportuaires et à la suppression des taxes sur l’aviation. L’annonce intervient alors qu’airBaltic, transporteur historique […]

Ryanair annonce son plus vaste programme hivernal à ce jour en Suède, avec 43 lignes, cinq nouveautés et un Boeing 737 supplémentaire basé à Stockholm-Arlanda. La compagnie irlandaise prévoit 4,6 millions de passagers annuels, mais conditionne la poursuite de son expansion à une baisse des coûts d’accès aux aéroports suédois. Ryanair poursuit son offensive nordique, […]

À Rome, le bras de fer s’intensifie entre Ryanair et Aeroporti di Roma (AdR) autour des charges aéroportuaires, des plafonds de vols et des incitations commerciales accordées aux compagnies low cost. Tandis que l’irlandaise menace de geler sa croissance dans la capitale, Wizz Air poursuit son offensive à Fiumicino, soutenue par un accord d’incitations estimé […]

Ryanair appelle le régulateur irlandais à calquer l’exemple espagnol en baissant les redevances de Dublin, plutôt que de financer le vaste plan d’investissements de 5,6 milliards d’euros proposé par DAA qu’elle qualifie de « gaspillage ». Au cœur de la bataille : la manière dont les autorités encadrent les redevances dans un contexte de programmes d’investissements massifs à Dublin […]

Les compagnies low-cost américaines demandent un allègement fiscal temporaire pour compenser l’envolée de leur facture de kérosène, dopée par la guerre avec l’Iran et l’absence quasi totale de couverture carburant dans le secteur aux États-Unis. Depuis le déclenchement de la guerre avec l’Iran fin février, le prix du kérosène a quasiment doublé, atteignant sur certaines […]

La compagnie néerlandaise KLM va retirer environ 80 vols aller‑retour de son programme européen au départ et à destination de l’aéroport d’Amsterdam‑Schiphol sur le mois à venir, soit « moins de 1% » de ses vols en Europe sur la période. Filiale du groupe Air France‑KLM, elle justifie cette décision par la hausse du prix […]

À la veille d’importantes discussions sur l’avenir du transport aérien à Bruxelles, les principaux dirigeants de compagnies européennes réunis au sein d’Airlines for Europe (A4E) mettent en garde contre une « perte de compétitivité » face à leurs concurrents non européens, sur fond de flambée des coûts réglementaires et environnementaux. Ils réclament une nouvelle stratégie […]

Ryanair muscle sa présence en Croatie pour l’été 2026 avec un programme estival record, misant sur neuf avions basés, 118 lignes et 4,3 millions de sièges, soit une hausse de capacité de 5% sur un an. Le groupe low cost entend capitaliser sur les coûts aéroportuaires jugés compétitifs en Croatie, tout en accentuant sa pression […]

Air France-KLM décroche un bénéfice d’exploitation record de plus de 2 milliards d’euros en 2025, porté par la montée en gamme de ses cabines, la bonne tenue du long‑courrier transatlantique et la contribution désormais structurante de Transavia (mais toujours déficitaire). Un jalon historique pour le groupe franco‑néerlandais, qui confirme son retour durable parmi les poids lourds […]