Publié le 3 avril 2024 à 07h00
Air New Zealand: San Francisco, Tokyo et le Dreamliner
Publié le 11 mars 2014 à 13h00 par Olivier Nilsson
©Air New Zealand
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NICK a commenté :
11 mars 2014 - 15 h 51 min
La livrée noire est magnifique! Mais si l’avion reste longtemps au soleil, la cabine ne risque-t-elle pas de chauffer, entrainant une hausse des coûts de maintenance et consommation de carburant de l’avion?
Nemo a commenté :
11 mars 2014 - 16 h 25 min
Sachant que l’air extérieur à 30.000 ft est à -50°, si effet il y a (j’en doute) ce sera l’inverse.
En revanche vous n’avez pas tout à fait tord :
– la peinture blanche, moins dense, est plus légère. Sur 1l de peinture la différence peut être minime mais sur l’ensemble de l’avion cela représente un poids supplémentaire
– au niveau du frottement, l’utilisation de plusieurs couches de peintures peut entraîner des “bosses” quasiment invisibles à l’oeil qui peuvent entraîner de mauvais écoulement de flux d’airs ce qui freine l’avion (ici aussi de façon extrêmement minime) entraînant une sûre consommation.