Edelweiss, filiale loisirs de Swiss au sein du groupe Lufthansa, rabote une partie de son réseau long-courrier, en particulier vers les États-Unis et le sultanat d’Oman, sur fond de demande en berne, de tensions géopolitiques et de carburant cher. Les liaisons Zurich–Denver et Zurich–Seattle sont arrêtées avec effet immédiat, les vols vers Las Vegas seront moins fréquents, et les dessertes de Mascate et Salalah disparaîtront du programme hiver 2026-2027.
Dans un communiqué publié le 15 avril, Edelweiss annonce « des ajustements de son programme long-courrier » pour la saison été 2026. Les lignes Zurich–Denver (Colorado) et Zurich–Seattle (État de Washington) sont retirées du programme « avec effet immédiat », précise la compagnie. « Les vols vers Denver et Seattle ne seront plus desservis », indique Edelweiss, qui explique ces décisions par « la baisse de la demande, les développements géopolitiques et l’impact sur les prix du carburant ». La mesure marque un revirement : quelques mois plus tôt, la compagnie disait encore vouloir augmenter ses fréquences vers Seattle pour répondre à la demande loisirs vers la côte Pacifique.
Las Vegas moins souvent au départ de Zurich
Si Las Vegas reste au programme, la compagnie va réduire le nombre de rotations entre Zurich et la ville du Nevada. Edelweiss indique que « les fréquences sur la ligne de Las Vegas seront réduites au début de l’été et à l’automne », ce qui se traduira par moins de vols aux périodes creuses, tout en maintenant l’offre en haute saison.
Selon plusieurs médias suisses, cette réduction reflète une « baisse de la demande pour certaines destinations aux États-Unis » dans un contexte de conjoncture moins favorable et d’incertitudes liées à la politique américaine et à la situation au Moyen-Orient. Edelweiss se positionne historiquement comme transporteur loisirs au départ de Zurich, et ajuste régulièrement ses capacités en fonction de la rentabilité de ses routes long-courrier.
Oman rayé du programme hiver 2026-2027
Les ajustements ne se limitent pas à l’Amérique du Nord : la compagnie suisse va également se retirer du marché omanais à compter de l’hiver 2026-2027. Edelweiss annonce que « les vols vers Mascate et Salalah ne seront pas opérés dans le programme d’hiver 2026/27 », mettant un terme à ces liaisons loisirs vers le Moyen-Orient.
Oman avait pourtant été présenté ces dernières années comme une destination en croissance pour le tourisme balnéaire et de découverte au départ de l’Europe. La suspension des vols d’Edelweiss vers Mascate et Salalah illustre l’impact durable des tensions dans la région du Golfe et du conflit au Moyen-Orient sur les plans de vol européens, avec des coûts de survol et de carburant en hausse et un appétit moindre pour certaines destinations jugées plus sensibles par les voyageurs.
Geopolitique, carburant et demande en berne
La compagnie met en avant trois facteurs principaux pour justifier ces coupes : « la situation géopolitique, en particulier liée au conflit au Moyen-Orient, l’évolution des prix du carburant et la baisse de la demande pour certaines destinations aux États-Unis ». La hausse persistante des prix du kérosène, accentuée par les tensions dans la région du Golfe, renchérit les vols long-courriers, particulièrement ceux qui ciblent une clientèle loisirs plus sensible aux prix.
Dans ce contexte, l’ajustement de l’offre apparaît comme une logique de gestion fine de la capacité au sein du groupe Lufthansa, qui privilégie les axes les plus porteurs et réduit l’exposition au risque sur les marchés plus volatils. « Nous adaptons en permanence notre réseau long-courrier pour tenir compte de l’évolution de la demande et de l’environnement mondial », résume Edelweiss dans sa communication sur ces changements.
Conséquences pour les passagers et pour le groupe
Les clients concernés par les annulations seront contactés par Edelweiss ou leur agence de voyage. La compagnie précise qu’ils seront « réacheminés sur des vols alternatifs, principalement via d’autres hubs du groupe Lufthansa, ou pourront demander le remboursement intégral de leur billet ». Les reroutages s’appuieront notamment sur les réseaux de Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines et Discover Airlines, qui conservent une présence significative sur le marché nord-américain et vers le Moyen-Orient.
@ERaviation/Enzo Rodolosi
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