La compagnie néerlandaise s’appuie sur la technologie d’Immfly pour accompagner le lancement de « Grand Café KLM », sa nouvelle offre de restauration sur le réseau européen. Commandes enregistrées sur les iPad des équipages, règlement en miles Flying Blue et paiement des surclassements à bord : le dispositif rapproche service en cabine et recettes annexes, tout en conservant une offre gratuite de base.
Après la présentation du menu, voici les coulisses de la caisse. Le spécialiste barcelonais des technologies embarquées Immfly a annoncé, le 11 novembre 2026, son partenariat avec KLM pour numériser les ventes à bord associées à « Grand Café KLM ». Cette nouvelle formule de restauration, annoncée en août, est entrée en service en octobre sur son réseau européen. Le périmètre technique couvre les Boeing 737, Airbus A321 et Embraer exploités par KLM et KLM Cityhopper, même si la carte payante n’est proposée que sur une sélection de destinations.
Grand Café KLM : les iPad des équipages deviennent des outils de vente
Le principe consiste à intégrer les ventes dans les outils déjà utilisés par le personnel navigant commercial. L’application d’Immfly fonctionne directement sur les iPad des équipages de KLM, qui peuvent ainsi enregistrer les achats de nourriture et de boissons. L’encaissement repose sur des terminaux de paiement NYC1, communs à la restauration et aux surclassements vendus à bord. Il ne s’agit donc pas, dans le dispositif décrit par les partenaires, d’une commande autonome du passager depuis son téléphone, mais d’un outil destiné d’abord aux équipages. « Nous recherchions une solution dotée d’un terminal de paiement unique, permettant à nos équipages de vendre des produits à bord et de proposer des surclassements, tout en fonctionnant avec les systèmes existants de KLM », explique Wouter Beekman, directeur des produits cabine et de l’ingénierie des services de la compagnie, dans le communiqué d’Immfly.
Cette mise en service intervient après plus d’un an de collaboration. Les deux entreprises ont mené des essais en conditions réelles sur des vols KLM afin de valider la technologie, d’affiner l’offre et d’adapter les procédures de travail en cabine. Au-delà de l’encaissement, KLM utilisera également les outils de gestion d’Immfly pour suivre les performances des produits, rapprocher les transactions et piloter les opérations commerciales à bord.
Flying Blue : les achats à bord peuvent être réglés en miles
L’intégration du programme de fidélité Flying Blue constitue l’une des évolutions les plus visibles pour les voyageurs. Les achats à bord peuvent être réglés en miles, en complément des cartes de débit et de crédit acceptées. La carte officielle Grand Café KLM précise la procédure : le passager ouvre son compte Flying Blue dans l’application KLM, puis présente son QR code à un membre d’équipage, qui le scanne pour débiter les miles correspondants. Les espèces ne sont pas acceptées. Les prix affichés donnent une idée de cette nouvelle offre : un petit pain au fromage Beemster coûte 6 euros ou 1 200 miles, tandis qu’un wrap œuf-saumon ou un croque-monsieur est proposé à 7 euros ou 1 400 miles. Sur ces exemples, le barème équivaut à 200 miles pour un euro d’achat.
La même infrastructure de paiement sert aussi aux surclassements proposés après l’embarquement, lorsque des places sont disponibles. Immfly précise toutefois que cette application distincte avait été lancée plus tôt dans l’année : elle ne fait donc pas ses débuts avec Grand Café KLM. Le communiqué ne détaille ni les tarifs ni les catégories de sièges concernées, et ne précise pas si ces surclassements peuvent eux aussi être réglés en miles.
Restauration KLM en Europe : une offre payante, mais un service gratuit maintenu
Grand Café KLM accompagne l’évolution de la restauration en classe économique sur le réseau européen. La formule associe une carte payante à bord et des repas à précommander avant le départ. Selon la carte publiée par KLM, ces repas peuvent être réservés dans la rubrique « Mon Voyage », jusqu’à 24 heures avant le départ d’Amsterdam et 36 heures avant un vol à destination du hub néerlandais. Pour autant, KLM ne supprime pas toute prestation gratuite. Café, thé, eau ou jus d’orange restent proposés avec une stroopwafel, la gaufrette néerlandaise au sirop. Une restriction figure néanmoins sur la carte : sur les vols de moins d’une heure, seuls l’eau et le biscuit sont servis gratuitement.
Autre nuance importante pour les voyageurs français : le déploiement des outils sur plusieurs familles d’avions ne signifie pas que la carte payante est disponible sur chaque liaison européenne. KLM la réserve à une sélection de destinations, afin de disposer d’un temps de service suffisant. La liste publiée comprend notamment Biarritz, Bordeaux, Marseille, Montpellier, Nice et Toulouse ; Paris-CDG et Lyon n’y figurent pas.
Pour KLM, un levier de recettes annexes et de suivi commercial
Derrière la nouvelle carte, le partenariat porte aussi sur la manière de vendre à bord. En réunissant restauration, fidélité et encaissement des surclassements dans un environnement commun, KLM cherche à élargir ses recettes annexes sans multiplier les outils manipulés par ses équipages. Les données de vente doivent également lui permettre de mieux suivre les produits et de piloter son offre. « Au cours de l’année écoulée, nous nous sommes attachés à fournir à KLM la technologie de vente à bord la plus avancée d’Immfly, afin de donner davantage de moyens aux équipages, d’optimiser les opérations et d’offrir aux passagers plus de choix et de souplesse », déclare Paul Bilham, directeur commercial d’Immfly, dans le communiqué annonçant le partenariat.
@KLM
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