Air Corsica a mis en place un dispositif exceptionnel d’affrètement afin de maintenir ses liaisons après l’immobilisation préventive de plusieurs ATR 72. La compagnie aérienne régionale mobilise un Airbus A319 d’Amelia, un ATR 72 de Chalair et un Airbus A350 d’Air Caraïbes, avec plus d’une centaine de vols de substitution prévus jusqu’à fin octobre.
La décision intervient après plusieurs jours de perturbations sur son réseau. Des retards et des annulations ont affecté plusieurs liaisons entre l’île, Paris-Orly et les aéroports de Marseille, Nice ou Lyon. Air Corsica n’a pas précisé le nombre exact de turbopropulseurs ATR concernés. Selon France 3 Corse, quatre ou cinq appareils seraient toutefois temporairement indisponibles, sur une flotte de sept turbopropulseurs.
Des contrôles menés avec ATR
Air Corsica explique que plusieurs avions ont connu des « événements techniques » susceptibles d’être liés aux équipements alimentant les systèmes de conditionnement d’air. Elle mène des investigations avec l’avionneur franco-italien ATR, ainsi qu’avec ses partenaires motoristes et équipementiers. « Des investigations approfondies sont actuellement conduites en étroite collaboration avec le constructeur ATR et ses partenaires motoriste et équipementiers afin d’en identifier précisément l’origine et de mettre en œuvre les mesures correctives les plus appropriées », a-t-elle indiqué dans un communiqué.
Par précaution, Air Corsica et ATR ont décidé « d’arrêter temporairement l’exploitation de certains appareils de la flotte ATR afin de procéder à des inspections et vérifications techniques complémentaires ». La compagnie aérienne corse ne donne pas de calendrier de retour en service pour les avions concernés. Elle ne décrit pas non plus précisément les événements ayant conduit à l’arrêt temporaire de ces appareils.
Trois avions affrétés
Le programme de secours repose sur trois appareils affrétés auprès de compagnies aériennes françaises. L’arrivée d’un Airbus A350, avion gros-porteur habituellement configuré pour les vols long-courriers, constitue l’élément le plus inhabituel du dispositif. Il permet à Air Corsica de proposer davantage de sièges sur des dessertes à forte demande, notamment Paris-Orly, alors que ses ATR sont indisponibles.
Air Corsica souligne que ces affrètements, combinés au redéploiement de ses propres Airbus, représentent « plus d’une centaine de vols de substitution jusqu’en octobre ».
Programme encore perturbé
Hier, Air Corsica indiquait avoir pu assurer une grande partie de son programme grâce aux avions de remplacement. Quatre vols restaient néanmoins annulés dans les aéroports d’Ajaccio et de Bastia, selon France 3 Corse. La compagnie aérienne affirme « mobiliser des moyens exceptionnels pour préserver le programme de vols face à l’immobilisation préventive de plusieurs ATR ».
L’enjeu est important pour la continuité territoriale. Les turbopropulseurs ATR assurent une part essentielle des liaisons intérieures et des dessertes de la Corse, notamment sur des axes où leurs capacités et leurs performances sont adaptées aux volumes de trafic. La durée des inspections déterminera l’ampleur réelle des perturbations dans les prochaines semaines.
@Paris Aéroports
DSP a commenté :
10 septembre 2026 - 17 h 36 min
Lorsqu’on voir des Marseille Corse à 500€ a/r et au départ de Nice même tarif pour 30 minutes de vol.
Quand on pense qu’ils touchent 95 millions d’euros des deniers des français juste pour bloquer la concurrence.
Quand on voit que par le fait de leurs ATR ils bloquent complètement une île, on se demande s’il vaudrait mieux pas laisser ouvertes ces liaisons pour ne plus subir leur incompétence à tous les niveau.
Nous n’avons jamais compris que personne n’ait jamais porter plainte pour discrimination… Rendez vous compte: un corse paiera seulement 100€ pour venir et repartir du continent.