Publié le 16 mars 2026 à 12h00
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Publié le 21 février 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Confronté à des livraisons de moteurs jugées « significativement en retard » par rapport aux engagements, Airbus prévient qu’il pourrait ne pas atteindre son objectif de 75 A320 produits par mois d’ici fin 2027. En cause, les difficultés persistantes de Pratt & Whitney à fournir suffisamment de turboréacteurs GTF pour la famille A320neo et l’A220, […]
Publié le 19 février 2026 à 14h00 par Joël Ricci
Airbus a publié des résultats 2025 en nette progression, avec un bénéfice de 5,22 milliards d’euros, et une guidance 2026 ambitieuse, tout en reconnaissant que la crise des moteurs GTF de Pratt & Whitney continuera de peser sur le calendrier de production de la famille A320neo. Le constructeur table sur une nouvelle année record en […]
Publié le 16 février 2026 à 07h00 par Joël Ricci
En pleine restructuration sous la protection du Chapter 11, Spirit Airlines poursuit la cure d’amaigrissement de sa flotte tout en rappelant une partie de son personnel navigant. La low cost américaine vient de céder 20 Airbus – pour la plupart déjà immobilisés – et de lancer le rappel de 500 hôtesses et stewards mis en congé sans […]
Publié le 13 février 2026 à 14h00 par Joël Ricci
AirAsia X tourne la page de l’A330neo et prépare une méga‑commande de monocouloirs régionaux, avec en ligne de mire jusqu’à 150 Airbus A220 pour alimenter sa croissance en Asie et depuis son futur hub low‑cost au Moyen‑Orient, à Bahreïn. La filiale long‑courrier malaisienne AirAsia X s’apprête à officialiser une commande majeure de « petits » […]
Publié le 13 février 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Les actionnaires d’Air Astana ont approuvé l’acquisition de 25 Airbus A320neo et A321neo, assortie de droits d’achat pour 25 appareils supplémentaires, soit jusqu’à 50 monocouloirs de nouvelle génération à l’horizon 2031‑2034. Il s’agit de la plus grande commande de l’histoire de la compagnie kazakhe, qui consolide ainsi son choix de la famille A320neo comme colonne […]
Publié le 11 février 2026 à 14h00 par Joël Ricci
L’avionnneur chinois COMAC accélère le développement de son futur long-courrier C929, appelé à concurrencer les Boeing 787 et Airbus A330neo sur le segment des gros-porteurs de nouvelle génération. Le constructeur chinois, soutenu de près par son régulateur, espère tenir – voire avancer – son calendrier, dans un contexte de volonté affichée de réduire la dépendance […]
Publié le 11 février 2026 à 07h00 par Ricardo Moraes
En janvier 2026, Boeing a livré 46 avions commerciaux, soit plus du double des 19 appareils remis par Airbus à leurs clients. Pour le constructeur américain, il s’agit du troisième meilleur mois de janvier de son histoire en termes de livraisons, malgré un repli par rapport aux 63 avions de décembre 2025, traditionnellement marqué par […]
Publié le 10 février 2026 à 14h00 par Ricardo Moraes
Philippine Airlines a étendu son contrat de maintenance avec Airbus à l’ensemble de ses 63 avions de construction européenne, faisant basculer toute sa flotte Airbus sous un schéma « Power-by-the-Hour » fondé sur les heures de vol réellement opérées. La compagnie nationale philippine a signé à Singapour une extension de son contrat Flight Hour Services (FHS) avec […]
Publié le 10 février 2026 à 09h00 par Ricardo Moraes
La compagnie nationale égyptienne a réceptionné à Toulouse son premier Airbus A350-900 sur une commande totale de 16 exemplaires, devenant le premier opérateur du biréacteur long-courrier européen en Afrique du Nord. Livré le 9 février 2026 à Toulouse, ce premier A350-900 marque l’entrée d’EgyptAir dans la famille long-courrier la plus récente d’Airbus. La compagnie égyptienne […]
Publié le 8 février 2026 à 08h00 par Thierry Blancmont
Saudia a engagé des discussions préliminaires avec Airbus et Boeing en vue de commander au moins 150 avions, un projet présenté comme la plus importante commande de l’histoire de la compagnie nationale saoudienne. Cette offensive commerciale s’inscrit dans la volonté du royaume de faire du secteur aérien l’un des moteurs de la stratégie « Vision […]
Publié le 6 février 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Airbus a connu en janvier son plus mauvais démarrage de l’année depuis la pandémie, avec seulement 19 avions commerciaux livrés à 15 clients, très loin de la cadence affichée en décembre et en décalage avec une demande pourtant toujours soutenue. Derrière ce trou d’air, l’avionneur européen affiche toutefois un carnet de commandes record de près […]
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Raphael a commenté l'article :
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