Publié le 2 août 2026 à 12h00
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Publié le 9 mars 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Boeing est sur le point de décrocher l’une des plus importantes ventes de son histoire : une commande d’environ 500 737 MAX par des compagnies chinoises, qui pourrait être annoncée à l’occasion de la visite d’État de Donald Trump à Pékin, fin mars. Ce contrat, assorti de discussions sur une centaine de long‑courriers 787 et 777X, […]
Publié le 2 mars 2026 à 13h00 par Ricardo Moraes
À l’occasion des 20 ans de coopération avec Airbus autour de la famille A320, Air Astana Group vient de signer une commande ferme portant sur 25 monocouloirs A320neo, dont 20 A321neo, la plus importante commande directe de son histoire, a confirmé Airbus dans un communiqué ce 2 mars . Basé au Kazakhstan, Air Astana Group […]
Publié le 26 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
En déplacement officiel en Chine, le chancelier allemand Friedrich Merz a affirmé que les autorités chinoises avaient l’intention de passer une commande d’« un plus grand nombre d’appareils supplémentaires » auprès d’Airbus, pour « un total allant jusqu’à 120 appareils ». « Le leadership chinois commandera un plus grand nombre d’avions supplémentaires à Airbus. La […]
Publié le 24 février 2026 à 11h00 par Ricardo Moraes
La compagnie kazakhe Air Astana marque le 20ᵉ anniversaire de l’arrivée de son premier Airbus A320, livré en février 2006, avec une flotte désormais dominée par la famille A320 et une nouvelle tranche de 25 appareils approuvée par ses actionnaires. En deux décennies, le transporteur s’est imposé comme un client de lancement régional pour les […]
Publié le 21 février 2026 à 14h00 par Alain Hai
Qatar Airways tourne la page de ses tensions avec Airbus : son nouveau directeur général, Hamad Al‑Khater, fait de l’apaisement avec l’avionneur européen l’une de ses priorités. Nommé fin 2025 à la tête de Qatar Airways Group, Hamad Al‑Khater a choisi Airbus pour son premier déplacement officiel à l’étranger, en janvier, à Toulouse. Il y […]
Publié le 21 février 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Confronté à des livraisons de moteurs jugées « significativement en retard » par rapport aux engagements, Airbus prévient qu’il pourrait ne pas atteindre son objectif de 75 A320 produits par mois d’ici fin 2027. En cause, les difficultés persistantes de Pratt & Whitney à fournir suffisamment de turboréacteurs GTF pour la famille A320neo et l’A220, […]
Publié le 19 février 2026 à 14h00 par Joël Ricci
Airbus a publié des résultats 2025 en nette progression, avec un bénéfice de 5,22 milliards d’euros, et une guidance 2026 ambitieuse, tout en reconnaissant que la crise des moteurs GTF de Pratt & Whitney continuera de peser sur le calendrier de production de la famille A320neo. Le constructeur table sur une nouvelle année record en […]
Publié le 16 février 2026 à 07h00 par Joël Ricci
En pleine restructuration sous la protection du Chapter 11, Spirit Airlines poursuit la cure d’amaigrissement de sa flotte tout en rappelant une partie de son personnel navigant. La low cost américaine vient de céder 20 Airbus – pour la plupart déjà immobilisés – et de lancer le rappel de 500 hôtesses et stewards mis en congé sans […]
Publié le 13 février 2026 à 14h00 par Joël Ricci
AirAsia X tourne la page de l’A330neo et prépare une méga‑commande de monocouloirs régionaux, avec en ligne de mire jusqu’à 150 Airbus A220 pour alimenter sa croissance en Asie et depuis son futur hub low‑cost au Moyen‑Orient, à Bahreïn. La filiale long‑courrier malaisienne AirAsia X s’apprête à officialiser une commande majeure de « petits » […]
Publié le 13 février 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Les actionnaires d’Air Astana ont approuvé l’acquisition de 25 Airbus A320neo et A321neo, assortie de droits d’achat pour 25 appareils supplémentaires, soit jusqu’à 50 monocouloirs de nouvelle génération à l’horizon 2031‑2034. Il s’agit de la plus grande commande de l’histoire de la compagnie kazakhe, qui consolide ainsi son choix de la famille A320neo comme colonne […]
Publié le 11 février 2026 à 14h00 par Joël Ricci
L’avionnneur chinois COMAC accélère le développement de son futur long-courrier C929, appelé à concurrencer les Boeing 787 et Airbus A330neo sur le segment des gros-porteurs de nouvelle génération. Le constructeur chinois, soutenu de près par son régulateur, espère tenir – voire avancer – son calendrier, dans un contexte de volonté affichée de réduire la dépendance […]
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