AerCap, premier loueur mondial d’avions, a commandé 100 monocouloirs supplémentaires de la famille Airbus A320neo, confirmant l’appétit intact du marché pour les appareils de nouvelle génération et consolidant le carnet de commandes déjà record du constructeur européen dans ce segment stratégique. Livrables entre 2028 et 2034, ces avions seront principalement des A321neo, aujourd’hui au cœur des plans de croissance et de renouvellement de flotte des compagnies aériennes.
AerCap Holdings N.V. a signé une commande ferme portant sur 100 appareils de la famille A320neo, dont 23 A320neo et 77 A321neo. Selon les informations publiées par AerCap et Airbus, l’opération combine l’exercice de 45 options déjà négociées avec l’achat de 55 appareils supplémentaires, avec des livraisons étalées de 2028 à 2034. Pour le loueur basé à Dublin, cette transaction s’inscrit dans une stratégie assumée de concentration sur les monocouloirs les plus demandés du marché, destinés à la fois à la croissance du trafic et au remplacement des flottes de génération précédente. AerCap, qui détient déjà un portefeuille très important d’A320neo, confirme ainsi son rôle de relais majeur entre Airbus et les compagnies aériennes, dans un contexte où les avionneurs restent contraints par leurs capacités industrielles.
« Investir dans les appareils les plus efficaces »
Dans le communiqué, le directeur général d’AerCap, Aengus Kelly, souligne la vision de long terme qui sous‑tend cette commande. « Cette commande de 100 avions de la famille A320neo reflète notre forte conviction dans la demande à long terme pour ces appareils très performants et contribuera à répondre aux besoins de croissance comme de remplacement de nos clients », déclare‑t‑il. « En tant que plus grand propriétaire d’avions commerciaux au monde, notre stratégie est claire : nous investissons dans les actifs qui offrent à nos clients compagnies aériennes les meilleures économies et les émissions les plus faibles. Cette transaction emblématique garantit qu’AerCap continuera de mener l’industrie en matière de modernisation de flotte bien dans la prochaine décennie. » Cette prise de position confirme la place centrale des lessors, qui détiennent désormais plus de la moitié de la flotte commerciale mondiale, dans la diffusion des appareils les plus récents.
Un signal fort pour Airbus et la famille A320neo
Du côté d’Airbus, l’ampleur de la commande est qualifiée de jalon important dans la relation avec AerCap. « Cette commande est la plus importante commande directe jamais passée par AerCap auprès d’Airbus pour ce type d’appareil et constitue un puissant témoignage de la valeur durable et des performances de référence de la famille A320neo », souligne Benoît de Saint‑Exupéry, EVP Sales de l’activité avions commerciaux d’Airbus.
Airbus rappelle que la famille A320 est le monocouloir le plus populaire au monde, avec plus de 19 000 commandes enregistrées à ce jour et un total de 11 605 appareils commandés pour la seule famille A320neo (toutes variantes confondues) au début de 2026. L’A321neo, cœur de la nouvelle commande d’AerCap, est aujourd’hui l’un des chevaux de bataille d’Airbus, offrant une autonomie et une capacité qui lui permettent de couvrir aussi bien des liaisons régionales à forte densité que des routes moyen‑courrier longues ou transcontinentales.
AerCap et Airbus, un partenariat de long terme
AerCap est depuis plusieurs années l’un des principaux clients de la famille A320neo, avec un carnet de commandes qui atteignait déjà 270 appareils (propriété et commandes) après une précédente augmentation de son portefeuille fin 2017. La nouvelle opération renforce ce positionnement et consolide la place d’AerCap comme plus grand lessor mondial d’A320neo, rôle déjà mis en avant par Airbus lors de transactions antérieures.

CHECK LAST a commenté :
18 mars 2026 - 12 h 30 min
En deux jours deux énormes claques pour boing boing
Bencello a commenté :
18 mars 2026 - 14 h 45 min
7 ans après la catastrophe humaine et industrielle du 737MAX, Airbus caracole encore en tête, avec 2000 appareils de plus en commande. Ce n’est pas avec un différentiel de 300 commandes en 2025 que Boeing rattrapera son retard rapidement.
Malgré ses presque 11 ans de backlog, Airbus est en mesure de livrer des appareils en moins de 2 ans, comme dans ce cas. Il faut dire qu’avec les 75 A320neo mensuels qui s’annoncent dans quelques mois, le constucteur européen fait le nécessaire pour suivre la demande.
Reste à AerCap a choisir le bon motoriste, selon la performance de ses moteurs, mais aussi selon les choix de la compagnie aérienne.
Airbus 2026 a commenté :
18 mars 2026 - 15 h 50 min
Airbus a bien anticipé l’augmentation de la production des monocouloirs en ouvrant de nouvelles lignes en France, en Chine, une nouvelle ligne également aux USA à Mobile.
Ces dernières vont progressivement être opérationnelles à 100%.
Reste que l’enjeu pour Boeing comme pour Airbus est d’avoir les moteurs et tous les autres équipements à temps..
Boeing est un peu en retard, prévoit aussi l’ouverture cet été d’une quatrième ligne d’assemblage du 737 à Everett.
Boeing avait prévu un retour aux bénéfices cette année.
Mais vient d’annoncer que ce serait pour 2027.
On verra si les MAX 7 & 10 seront (ENFIN) certifiés et idem pour le 777X.
Livraison rapide parce que… a commenté :
18 mars 2026 - 16 h 34 min
Toute nouvelle commande de la famille A320 voit ses livraisons repoussées à la St Glin-Glin chez Airbus pour cause de succès à la vente…
Si AerCap peut avoir des livraisons des 2028, c’est qu’une grosse partie de la commande est faite de levée d’options C’est à dire que AerCap confirme l’achat d’appareils dont elle avait déjà auparavant négocié la vente potentielle, tant en terme de prix, d’options d’équipements que de dates de livraisons ( position sur la chaîne de fabrication): à la clef de telles options ( et pour tout achat chez tous les constructeurs), une date limite où l’acheteur doit choisir entre soit d’acheter effectivement – ce que vient de faire AerCap-, soit de ne pas acheter, de passer son tour et donc de renoncer à sa place sur la chaîne de fabrication.
Livraison rapide a commenté :
18 mars 2026 - 17 h 27 min
Pas du tout.
Airbus vient d’ouvrir plusieurs nouvelles lignes.
Si je me trompe pas il y a dorénavant 10 lignes d’assemblage.
(Dont certaines ne sont pas encore à plein régime).
Bien plus que Boeing.
Comme indiqué, livraisons dès 2028, donc on est très loin de la St glinglin…
D’autre part, les avions étant payés à la livraison, les compagnies et loueurs étalent donc celles-ci afin d’amortir les paiements sur différentes années.
CHECK LAST a commenté :
18 mars 2026 - 16 h 11 min
Le MAX la casserole conçue par des clowns supervisé par des singes est ridiculisé les 320neo l écrabouille de très très loin
On sait qui est le favori des compagnies en MC
19000 320 commandés 11000 livrés
Le 320 est l avion le plus vendu au monde sur le segment le plus important
boing boing voit le cul d Airbus qui s éloigne de plus en plus sur les mono couloirs et se fait mordre au sang par l Européen sur les gros porteurs civils
Et sur le Fret Airbus taille des croupières au criminel avec son avion du futur économe léger moins cher et plus efficient
Même le frighter yankee le plus emblématique ATLAS transporteur des troupes US se met au 350 1000 F
l illettré cire pompe des amerloques va faire sa groupie vexée on parie ?
atplhkt a commenté :
18 mars 2026 - 17 h 26 min
@ CHECKLAST
La récurrence affligeante de vos interventions triviales, systématiquement discourtoises envers des tiers, obsessionnelles autant que compulsives, ressassées en les mêmes termes d’une vacuité avérée, sont un ” vrai sujet ” : simple constat (encore une fois).