Ryanair va baser un quatrième Boeing 737 à Bratislava à l’hiver 2026-2027, porter son programme hivernal à 23 routes et vise plus de 2,2 millions de passagers annuels, soit une croissance annoncée de 125 % du trafic dans la capitale slovaque.
Cette expansion s’appuie sur une politique volontariste des autorités slovaques qui ont réduit taxes environnementales, redevances aéroportuaires et frais de navigation aérienne, faisant de Bratislava l’un des aéroports à la croissance la plus rapide d’Europe en 2026.
Ryanair muscle sa base de Bratislava pour l’hiver 2026-2027
Dans un communiqué publié le 26 mai 2026, Ryanair annonce l’ajout d’un quatrième Boeing 737 basé à l’aéroport M. R. Štefánik de Bratislava à compter d’octobre 2026, portant à quatre le nombre d’appareils stationnés sur place pour la saison hiver 2026/27 (W2026). L’investissement est évalué à 400 millions de dollars et s’accompagne, selon la compagnie, du soutien de « plus de 1 600 emplois locaux, dont 120 postes de pilotes et de personnels navigants commerciaux bien rémunérés ».
Le programme hivernal atteindra un record de 23 lignes au départ de Bratislava, avec quatre nouveautés vers Paphos, Tirana, Turin et Varsovie-Modlin, ce qui doit permettre à Ryanair de dépasser 2,2 millions de passagers par an sur la plateforme slovaque, soit une croissance de 125 % du trafic pour la compagnie.
Quatre nouvelles routes et 23 destinations au total
Pour l’hiver 2026/27, Ryanair confirme quatre nouvelles lignes : Paphos (Chypre), Tirana (Albanie), Turin (Italie) et Varsovie-Modlin (Pologne), toutes opérées au départ de Bratislava. Ces destinations viennent compléter un réseau hivernal qui compte désormais 23 routes, incluant notamment Alicante, Athènes, Bari, Barcelone, Bruxelles-Charleroi, Dublin, Eindhoven, Lamezia Terme, Lanzarote, Londres-Stansted, Malaga, Malte, Manchester, Milan-Malpensa, Naples, Palerme, Rome-Ciampino, Thessalonique, Trapani, ou encore Paphos et Tirana déjà présentes dans le programme été 2026 et prolongées en hiver.
La structure du réseau reflète une stratégie classique de Ryanair, combinant dessertes « soleil et loisrs » (Méditerranée, îles, Espagne, Italie) et grandes villes européennes connectées à l’Europe de l’Ouest et du Nord, avec en toile de fond le positionnement de Bratislava comme alternative à Vienne pour une partie du bassin de population de l’Autriche orientale.
Un investissement de 400 M$ et une offensive sur les coûts
Ryanair évalue à 400 millions de dollars la valeur de sa flotte basée à Bratislava une fois le quatrième 737 déployé, montant déjà avancé lors de la présentation du programme été 2026 qui s’appuie sur trois appareils basés pour 33 routes estivales. Cette accélération est directement liée à la politique du gouvernement slovaque, qui a décidé de réduire de manière significative les frais de navigation aérienne et les redevances aéroportuaires afin de stimuler le trafic et le tourisme, après une décision de baisse des coûts ATC d’environ 30 % prise en 2025. Selon Ryanair, « la croissance rapide de Ryanair est due aux politiques pro‑croissance de la Slovaquie – incluant l’absence de taxes environnementales et la baisse des redevances ATC – qui offrent aux citoyens et visiteurs slovaques encore plus de choix de voyages à bas prix, tout en renforçant la position de Bratislava comme l’un des aéroports à la croissance la plus rapide en Europe ».
Bratislava, nouvel eldorado low-cost en Europe centrale
Les chiffres de l’aéroport M. R. Štefánik confirment cette dynamique : au premier trimestre 2026, Bratislava a accueilli 679 041 passagers, soit une hausse de 148 % sur un an, avec un mois de mars record à 270 986 passagers (+163 % par rapport à mars 2025). En février, le trafic a atteint 212 945 passagers, un record absolu pour ce mois dans l’histoire de l’aéroport, avec une croissance de 151 % par rapport à février 2025.
L’association ACI Europe a classé Bratislava comme l’aéroport à la croissance la plus rapide d’Europe dans la catégorie des plateformes de taille moyenne, une performance largement attribuée à l’expansion de Ryanair et à l’arrivée d’autres low-cost comme Wizz Air sur plusieurs axes. « Grâce aussi à la croissance continue de Ryanair, Bratislava est devenue l’un des aéroports à la croissance la plus rapide d’Europe », souligne le directeur général de l’aéroport, Dušan Novota, dans un communiqué, rappelant que la compagnie irlandaise est « un partenaire clé et de longue date depuis plus de 20 ans ».
Michael O’Leary salue la stratégie « low-cost / high-growth » de la Slovaquie
Lors de sa visite à Bratislava pour annoncer cette nouvelle phase de développement, le dirigeant de Ryanair, Michael O’Leary, a insisté sur le lien entre politique publique et expansion du trafic. « En tant que compagnie n°1 en Europe, Ryanair est heureuse d’annoncer encore plus de croissance, avec un quatrième Boeing 737 basé pour l’hiver 2026 – un investissement de 400 millions de dollars soutenant plus de 1 600 emplois locaux, dont 30 nouveaux postes bien rémunérés de pilotes et de personnels de cabine », a-t-il déclaré.
Le patron de Ryanair a également réaffirmé sa conviction que « la baisse des coûts d’accès est la seule manière de générer une croissance rapide », se disant confiant que le gouvernement slovaque et l’aéroport de Bratislava « continueront cette stratégie à bas coûts et forte croissance, qui a fait de la Slovaquie l’un des marchés aériens à la croissance la plus rapide en Europe ». En parallèle, la compagnie maintient sa pression sur l’Autriche voisine, réclamant la suppression de la taxe sur les billets d’avion et surnommant déjà Bratislava « Vienne Est » dans la presse autrichienne, une manière de capter une part de la clientèle viennoise via la rive slovaque du Danube.
@Préfet de l’Oise
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