Aerolíneas Argentinas a officialisé au salon aéronautique de Farnborough la signature d’un contrat de leasing portant sur six Airbus A330neo, qui entreront en flotte à partir du premier semestre 2028.
Ces appareils, loués auprès d’Avolon, seront configurés en triclasse avec 291 sièges, dont 30 en classe Affaires, 24 en classe Premium Economie et 237 en classe Economie. La compagnie argentine inscrit cette décision dans un programme de renouvellement de grande ampleur, présenté comme le plus important depuis une décennie.
Un long-courrier modernisé
Aerolíneas Argentinas précise que ces six gros-porteurs remplaceront progressivement une partie de ses Airbus A330-200 actuellement exploités sur le réseau long-courrier. La compagnie met en avant un gain d’efficacité opérationnelle et une réduction de la consommation, tout en améliorant le produit cabine grâce à l’ajout d’une classe Premium Economie, absente jusqu’ici de la flotte long-courrier actuelle.
Le choix de l’A330neo confirme aussi une logique de continuité technique : la compagnie connaît déjà la famille A330, ce qui limite les besoins de formation et facilite l’intégration opérationnelle. Les appareils seront livrés via Avolon, ce qui s’inscrit dans un schéma de financement par leasing désormais central dans les plans de flotte des transporteurs cherchant à conserver de la flexibilité.
Un plan global de 20 avions
L’annonce de Farnborough ne se limite pas au long-courrier. Aerolíneas Argentinas a aussi officialisé six Boeing 737 MAX 10 en leasing auprès d’Aviation Capital Group. La flotte passager d’Aerolíneas Argentinas est aujourd’hui principalement composée de quatre familles d’appareils : Airbus A330-200 pour le long-courrier (10 appareils), Boeing 737-700 (4), 737-800 (28), Boeing 737 MAX 8 (15) pour le court moyen-courrier, et Embraer 190 (24) pour les lignes régionales à plus faible densité.
Ce programme couvre à la fois le moyen-courrier et le long-courrier, avec un objectif clairement affiché : renouveler environ 25% de la flotte totale et 60% des opérations long-courriers de la compagnie. Aerolíneas Argentinas indique en outre que l’ensemble du plan 2027-2031 sera financé sur ses ressources propres, un signal important pour une compagnie aérienne encore souvent regardée à travers le prisme de ses contraintes budgétaires et institutionnelles.
@Aerolíneas Argentinas
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