La compagnie low cost irlandaise Ryanair affirme être désormais « sans dette » après avoir remboursé sa dernière obligation de 1,2 milliard d’euros contractée pendant la pandémie. Forte de résultats financiers record, la low cost entend capitaliser sur cette solidité pour accentuer son avance en Europe.
Une étape symbolique depuis son introduction en Bourse
Ryanair a annoncé le 25 mai 2026 être « effectivement sans dette » pour la première fois depuis son introduction en Bourse en 1997. Cette annonce intervient après le remboursement intégral d’une obligation de 1,2 milliard d’euros émise au plus fort de la crise du Covid-19, période durant laquelle le transport aérien mondial avait été brutalement paralysé. « Aujourd’hui est un jour historique pour Ryanair », a déclaré le directeur financier du groupe, Neil Sorahan. « Après le remboursement de notre dernière obligation de 1,2 milliard d’euros, notre groupe est désormais effectivement sans dette. »
La compagnie souligne que cette situation financière repose sur un bilan qu’elle qualifie de « forteresse », notamment grâce à une flotte de 620 Boeing 737 non gagés, une liquidité élevée et des notations financières solides (BBB+ chez Fitch et S&P).
Une stratégie offensive face à des concurrents plus endettés
Ryanair ne cache pas son ambition de tirer parti de cet avantage financier pour accentuer la pression sur ses concurrents. Le groupe estime que nombre de compagnies européennes restent lourdement exposées à des dettes à long terme ou à des contrats de leasing coûteux. « Cette situation nous permettra de croître avec des tarifs nettement inférieurs à ceux de nos concurrents, offrant encore plus de valeur aux passagers en Europe », affirme Neil Sorahan.
Dans un secteur où la structure de coûts est déterminante, cette capacité à autofinancer une partie de sa croissance constitue un levier stratégique majeur, notamment face à des groupes comme Lufthansa, Air France-KLM ou IAG, dont les bilans ont été durablement affectés par la crise sanitaire.
Des résultats record à l’origine du désendettement
Cette annonce intervient dans la foulée de la publication des résultats annuels de Ryanair, qui a enregistré un bénéfice net record de 2,26 milliards d’euros pour son exercice 2025-2026. La compagnie avait alors indiqué que cette performance exceptionnelle, en hausse de 40%, porté par la hausse des tarifs, lui permettrait de rembourser rapidement sa dernière dette obligataire. Objectif désormais atteint.
@Bratislava-Stefanik Airport
Tony de Brest a commenté :
27 mai 2026 - 15 h 30 min
S’agissant des compagnies traditionnelles, le groupe Air France‑KLM affichait, au 31 mars, plus de 8 milliards d’euros de dettes, Lufthansa Group 5,3 milliards d’euros et IAG (British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus) 4,2 milliards d’euros. (Source : Corriere della Sera, dans un article publié le 26 mai sur le même sujet).