histoire de l’aviation

Histoire de l’aviation – 21 mai 1910. En ce samedi 21 mai 1910 pas moins de deux aviateurs vont parvenir à se faire remarquer en évoluant dans le ciel aux commandes d’un aéroplane : la presse quotidienne française rendra ainsi compte des performances du jour du pilote tricolore : le comte Jacques de Lesseps et du Britannique Graham White. […]

Histoire de l’aviation – 20 mai 1924. Pas de chance pour Georges Pelletier Doisy : en ce mardi 20 mai 1924, l’aviateur de nationalité française doit déplorer la destruction de son appareil aux commandes duquel il s’était lancé dans un long raid par la voie des airs accompagné de son mécanicien, le sergent Lucien Bésin. Avec ce dernier, […]

Histoire de l’aviation – 19 mai 1910. Plusieurs démonstrations de tourisme aérien ont lieu en ce mois de mai 1910. Après le Français Sommer et le Viennois Illner, c’est au tour de l’aviateur âgé de 36 ans Léon Cheuret de nationalité française de se livrer au même exercice, ce 19 mai 1910, quelque quinze jours seulement après avoir […]

Histoire de l’aviation – 18 mai 1911. En ce jeudi 18 mai 1911, il ne faisait pas bon voler, les conditions météorologiques étaient, en effet, mauvaises et deux aviateurs en décidant de prendre tout de même le chemin du ciel vont payer leur audace le prix fort : en effet, ils vont être en ce jour victimes d’un accident […]

Histoire de l’aviation – 17 mai 1910. En ce mardi 17 mai 1910, c’est l’aviateur viennois Illner qui va faire l’actualité aéronautique, ce dernier faisant en ce jour une démonstration de tourisme aérien, à l’image de son homologue français Roger Sommer qui a signé la veille un vol aller-retour Douzy – Charleville, soit un parcours de 80 […]

Histoire de l’aviation – 16 mai 1910. C’est au-dessus des Ardennes que l’aviateur de nationalité française Roger Sommer a décidé de réaliser, en ce lundi 16 mai 1910, un raid en empruntant le chemin du ciel. Ce dernier, détenteur d’un brevet de pilote depuis peu, ayant décroché le 15 janvier 1910 le brevet numéro 29, a ainsi été à […]

Histoire de l’aviation – 15 mai 1913. Convoqué par la justice, Marcel Brindejonc des Moulinais, pilote de nationalité française, breveté depuis le 23 mars 1911, ayant reçu le fameux sésame pour voler portant le numéro 448, doit comparaître devant le tribunal de police londonien, en ce jeudi 15 mai 1913. N’étant pas très au fait de la réglementation aérienne […]

Histoire de l’aviation – 14 mai 1910. C’est en cette journée du samedi 14 mai 1910 que prend fin la semaine d’aviation russe, une compétition aérienne qui va se refermer sur de nombreuses chutes. Mouvementé est le qualificatif adéquat pour désigner ce dernier jour de compétition de cette manifestation aéronautique à laquelle ont assisté beaucoup de personnes. Pas […]

Histoire de l’aviation – 13 mai 1913. En ce mardi 13 mai 1913, l’aviateur de nationalité suisse Oscar Bider se lance un nouveau défi, à savoir tenter de réaliser la traversée des Alpes bernoises. Un exercice qui fait suite à la traversée d’une autre montagne, le 24 janvier 1913. Date à laquelle il était parvenu à franchir les Pyrénées […]

Histoire de l’aviation – 12 mai 1912. Dans l’est de la France, le week-end du 11 et 12 mai 1912 va être fortement perturbé dans le ciel. A l’occasion de deux manifestations aéronautiques, à savoir le circuit d’aviation du Haut-Rhin et le meeting de Strasbourg, les déboires vont s’accumuler pour les compétiteurs : désistement, chutes et autres contre-performances […]

Histoire de l’aviation – 11 mai 1911. « Duindigt », « Aéro-Club » et « Adjudant-Vincenot », voilà les noms de baptême des ballons dirigeables qui vont s’élancer en ce jeudi 11 mai 1911 dans le ciel français. Les trois appareils prenant leur vol en ce jour pour exécuter un raid aérien dont la presse quotidienne française se fera l’écho. C’est le comte […]

Histoire de l’aviation – 10 mai 1911. C’est dans la soirée de ce mercredi 10 mai 1911, que Frank Barra, aviateur de nationalité française, va signer un raid en empruntant le chemin du ciel. Ce dernier, détenteur du brevet de pilote civil numéroté 171, depuis le 9 août 1910, étant parvenu à évoluer dans le ciel d’Orléans jusqu’à Etampes. […]