Boeing a remis 51 avions commerciaux à ses clients en août, portant son bilan à 418 appareils depuis le début de l’année. C’est son meilleur résultat sur les huit premiers mois d’un exercice depuis 2018, même si le constructeur américain demeure devancé par Airbus, qui totalise 475 livraisons à fin août.
Boeing a livré 51 appareils en août, soit un léger recul par rapport aux 53 unités de juillet et aux 57 avions remis en août 2025. Le résultat reste néanmoins significatif : avec 418 livraisons sur les huit premiers mois de 2026, l’avionneur américain retrouve un niveau qu’il n’avait plus atteint depuis 2018, année où il avait remis 481 appareils sur la même période. Le 737 MAX demeure très largement le moteur de cette remontée. Sur les 51 avions livrés en août figurent 41 exemplaires de ce moyen-courrier, auxquels s’ajoutent quatre 787 Dreamliner, trois 767 et deux 777 Freighter. Boeing comptabilise également un 737-800NG destiné à être converti en P-8A Poseidon de patrouille maritime pour l’US Navy, ce qui explique un total de 42 avions de la famille 737.
Southwest et United, piliers du 737 MAX
Les compagnies américaines ont pesé lourd dans le bilan mensuel. Southwest Airlines a réceptionné neuf 737 MAX et United Airlines huit, soit à elles deux 17 des 41 MAX remis en août. Le loueur AerCap en a reçu cinq. Cette concentration illustre le rôle central du monocouloir dans la reprise industrielle et financière de Boeing.
Depuis janvier, Boeing a livré 324 appareils de la famille 737, dont 320 MAX, ainsi que 54 Dreamliner, 22 767 et 18 777. Le redressement est donc largement tiré par les monocouloirs, segment essentiel pour répondre au renouvellement des flottes de court et moyen-courrier.
Le Dreamliner ralentit, sans changement de cap annoncé
Le point de vigilance porte sur le 787. Boeing n’en a livré que quatre en août, contre neuf au même mois de 2025. Un porte-parole du groupe a toutefois assuré que ce repli n’était lié à « aucun problème de production, d’approvisionnement ou de certification », selon Reuters. Boeing maintient son objectif annuel de 90 à 100 livraisons de Dreamliner. Avec 54 exemplaires livrés à fin août, l’avionneur devra donc nettement accélérer au cours des quatre derniers mois de l’année pour atteindre la borne basse de cette prévision.
Commandes modestes et Airbus devant
Boeing a enregistré 15 commandes brutes en août — 13 Dreamliner et deux 737 MAX, toutes attribuées à des clients non identifiés — sans aucune annulation. Son total net depuis janvier atteint ainsi 453 appareils.
Face à lui, Airbus a livré 57 avions à 31 clients en août, portant son cumul 2026 à 475 appareils auprès de 83 clients, soit 57 de plus que Boeing. L’avionneur européen a également enregistré 67 commandes brutes sur le mois, dont 40 A321neo pour Shenzhen Airlines, 15 A350-900 pour China Airlines et huit A350F pour un client non divulgué.
Airbus conserve donc l’avantage en volume, porté notamment par l’A321neo : 26 exemplaires ont été livrés en août. Mais Boeing, qui sort progressivement des années de crise du 737 MAX et des contraintes de production, confirme un retour à un rythme de livraisons plus soutenu — tout en restant dépendant de sa capacité à stabiliser durablement ses cadences, en particulier sur le 787.
@Boeing
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